የአሜሪካ የኃይል መሙያ ክምር ኩባንያዎች ትርፍ ማግኘት ጀምረዋል

በዩናይትድ ስቴትስ የኃይል መሙያ ክምር አጠቃቀም መጠን በመጨረሻ ጨምሯል።

የአሜሪካ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ እያደገ ሲሄድ፣ በብዙ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች አማካይ የአጠቃቀም መጠን ባለፈው ዓመት በእጥፍ ጨምሯል።

በሳን ፍራንሲስኮ የሚገኘው ስቴብል አውቶ ለንግዶች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት የሚያዘጋጅ ጅምር ድርጅት ነው። በኩባንያው መረጃ መሠረት፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በቴስላ ባልሆኑ ኩባንያዎች የሚተዳደሩ የፈጣን መሙያ ጣቢያዎች አማካይ የአጠቃቀም መጠን በ2023 በእጥፍ አድጓል፣ ይህም በጥር 2023 ከነበረው 9% ወደ ታህሳስ ወር 18% አድጓል። በሌላ አነጋገር፣ በ2023 መጨረሻ ላይ፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ፈጣን የኃይል መሙያ ክምር በአማካይ 5 ሰዓታት የሚጠጋ የዕለት ተሰኪ ጊዜ ይኖረዋል።

በአሜሪካ ውስጥ ወደ 5,600 የሚጠጉ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን የሚያስተዳድረው የብሊንክ ቻርጅንግ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ብሬንደን ጆንስ “በ8% አጠቃቀማችን ላይ ነን፣ ይህም በቂ አይደለም” ብለዋል።

የአጠቃቀም ጭማሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተወዳጅነት አመላካች ብቻ ሳይሆን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ትርፋማነትንም የሚያሳይ ነው። ስቴብል አውቶ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የአጠቃቀም መጠን ትርፋማነትን ለማግኘት 15% አካባቢ መሆን እንዳለበት ይገምታል። በዚህ መልኩ የአጠቃቀም ጭማሪው ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ትርፋማ ለመሆን ለመጀመሪያ ጊዜ የሚያመለክት ነው ሲሉ የስቴብል ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሮሃን ፑሪ ተናግረዋል።

የEVgo የቀድሞ ዋና ሥራ አስፈፃሚ የሆኑት ካቲ ዞይ በሴፕቴምበር 2023 በተደረገ የገቢ ጥሪ ላይ እንዲህ ብለዋል፡- “ይህ በጣም አስደሳች ነው፣ እና የኃይል መሙያ አውታረ መረቡ ትርፋማነት ወደፊት ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደሚደርስ እናምናለን።” ኢቪጎ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ወደ 1,000 የሚጠጉ ጣቢያዎች የሚሰሩ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ አንድ ሶስተኛ የሚሆኑት ባለፈው መስከረም ወር ቢያንስ 20% ጊዜ ውስጥ ሥራ ላይ ነበሩ።

ለረጅም ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ አስቸጋሪ በሆነ “ያልተረጋጋ” ሁኔታ ውስጥ ቆይቷል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዝቅተኛ የመግባት ፍጥነት የኃይል መሙያ ኔትወርኮችን እድገት ገድቧል። “መኪናዎች ሽቦዎችን መቋቋም አይችሉም” የሚለው ጉዳይ ሁልጊዜ ለአሜሪካ የኃይል መሙያ ክምር ንግድ አስቸጋሪ ጉዳይ ነው። በተለይም በዩናይትድ ስቴትስ፣ ሰፊ የኢንተርስቴት አውራ ጎዳናዎች እና ወግ አጥባቂ የመንግስት ድጎማዎች የማስፋፊያውን ፍጥነት ገድበዋል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተቀባይነት በዝግታ በመቀጠሉ የኃይል መሙያ ኔትወርኮች ለዓመታት ሲታገሉ ቆይተዋል፣ እና ብዙ አሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ አማራጮች ባለመኖራቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመግዛት ፈቃደኛ አልሆኑም።

ይህ መቆራረጥ በአገሪቱ ውስጥ ቢያንስ በየ50 ማይል በሚጓዙ ዋና ዋና የትራንስፖርት መንገዶች ላይ የሕዝብ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያ እንዲኖር ለማረጋገጥ የብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት ተነሳሽነት (NEVI) 5 ቢሊዮን ዶላር የፌዴራል ገንዘብ ማውጣት ጀምሯል።

እነዚህ ገንዘቦች እስካሁን ድረስ በትንሹ የተመደቡ ቢሆኑም የአሜሪካ የኤሌክትሪክ ሥነ-ምህዳር በሽቦዎችና በመኪኖች መካከል ሚዛን መፍጠር ጀምሯል። ባለፈው ዓመት ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የአሜሪካ አሽከርካሪዎች ወደ 1,100 የሚጠጉ አዳዲስ የሕዝብ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ተቀብለዋል፣ ይህም በ16% ጭማሪ መሆኑን የብሉምበርግ የፌዴራል መረጃ ትንተና አመልክቷል።

"በኢንዱስትሪው ውስጥ ፈጣን ቻርጅ ማድረግ ትርፋማ ንግድ እንዳልሆነ አጠቃላይ መግባባት አለ" ሲሉ ፑሪ ተናግረዋል። "ነገር ግን እያየን ያለነው ለብዙ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎች ይህ አመለካከት ከአሁን በኋላ እውነት እንዳልሆነ ነው።"

በአንዳንድ ግዛቶች የኃይል መሙያ ክምር አጠቃቀም መጠን ከአገር አቀፍ አማካይ በጣም ከፍ ያለ ነው። በኮኔቲከት፣ ኢሊኖይ እና ኔቫዳ ፈጣን የኃይል መሙያ በቀን ለ8 ሰዓታት መሰካትን ይጠይቃል፤ በኢሊኖይ የኃይል መሙያ ክምር አማካይ የአጠቃቀም መጠን 26% ሲሆን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ይገኛል።

በጣም አስፈላጊው ነገር፣ በሺዎች የሚቆጠሩ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በመስመር ላይ ቢመጡም፣ የእነዚህ ጣቢያዎች አጠቃቀም አሁንም በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ ነው፣ ይህም ማለት የኢቪ አጠቃቀም ከመሠረተ ልማት ልማት በላይ ነው ማለት ነው።

ይሁን እንጂ ከኃይል መሙያ ጣቢያዎች የሚገኘው ገቢ ሁልጊዜ አይጨምርም። የብሪንከር ጆንስ እንደገለጹት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች አጠቃቀማቸው ወደ 30% ሲደርስ እና አጠቃቀማቸው ወደ 30% ሲደርስ "በጣም ስራ የበዛባቸው" ይሆናሉ።

በቂ ያልሆነ የኃይል መሙያ ቀደም ሲል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመቀበል አሉታዊ ግብረመልስ ቢፈጥርም፣ ይህ አሁን ተቀይሯል። ለኃይል መሙያ አውታረ መረቦች የተሻሻለ ኢኮኖሚ፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የፌዴራል የገንዘብ ድጋፍ፣ ለማስፋት የበለጠ በራስ መተማመን ይሰጣቸዋል። በተራው፣ ተጨማሪ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ሽያጭ ያሳድጋሉ።

አንድ ቦታ ፈጣን ቻርጀሮችን ለመጫን ተስማሚ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለማወቅ፣ Stable Auto 75 የተለያዩ ተለዋዋጮችን ይተነትናል፣ ከእነዚህም መካከል ምን ያህል የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በአቅራቢያ እንዳሉ እና ምን ያህል ጊዜ ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ዋናዎቹ ናቸው።

ቴስላ የሱፐርቻርጅ ኔትወርክን በሌሎች አውቶሞቢል አምራቾች ለተሠሩ መኪኖች መክፈት ሲጀምር በዚህ ዓመት የኃይል መሙያ አማራጮችም ይስፋፋሉ። ቴስላ በአሜሪካ ውስጥ ካሉ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ውስጥ ከአንድ አራተኛ በላይ የሚሆነውን ይይዛል፣ ምንም እንኳን ቦታዎቹ ብዙ ቢሆኑም፣ በአሜሪካ ውስጥ ካሉት ሽቦዎች ሁለት ሶስተኛው ለቴስላ ወደቦች የተሰጡ ናቸው።

የካቲት 29 ቀን ፎርድ እንዳስታወቀው ከአሁን ጀምሮ የፎርድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ደንበኞች በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ ውስጥ ከ15,000 በላይ የቴስላ ሱፐርቻርጅንግ ክምር መጠቀም ይችላሉ።

የፎርድ ኤፍ-150 መብረቅ እና የሙስታንግ ማች-ኢ የችርቻሮ ደንበኞች በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ የቴስላ ሱፐርቻርጅንግ ጣቢያዎችን የተጠቀሙ የመጀመሪያዎቹ የቴስላ አውቶሞቢል አምራቾች መሆናቸው ተዘግቧል።

ባለፈው ሰኔ ወር፣ ቴስላ ከጄኔራል ሞተርስ ጋር ተመሳሳይ ስምምነት ፈጽሟል፣ ይህም የጂኤም ደንበኞች በአሜሪካ እና ካናዳ ውስጥ ከ12,000 በላይ የቴስላ ሱፐርቻርጀርዎችን እንዲያገኙ አስችሏቸዋል። ዋና ሥራ አስፈፃሚዋ ሜሪ ባራ በወቅቱ እንዳሉት ሽርክናው ኩባንያው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ ጣቢያዎችን ለመገንባት በሚደረገው ዕቅድ ላይ እስከ 400 ሚሊዮን ዶላር የሚደርስ ኢንቨስትመንት ይቆጥባል።

ተንታኞች የቴስላ ከሌሎች ኩባንያዎች ጋር ያለው ትብብር ከፍተኛ ትርፍ እንደሚያመጣ ጠቁመዋል። በአውቶፎሬካስት ሶሉሽንስ የዓለም አቀፍ ትንበያ ምክትል ፕሬዝዳንት ተንታኝ ሳም ፊዮራኒ ይህ በመጨረሻ ለቴስላ ከፍተኛ የኢኮኖሚ ጥቅሞችን ያመጣል፣ ይህም የአካባቢ ነጥቦችን እና የክፍያ ወጪዎችን ያካትታል።

ሱዚ
ሲቹዋን ግሪን ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሊሚትድ፣ ኮ.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com