እንደ አውቶ ኢንዱስትሪ ትንበያ ኤስ ኤንድ ፒ ግሎባል ሞቢሊቲ በዩናይትድ ስቴትስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የኃይል መሙያ ፍላጎት ለማሟላት በ 2025 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት በሶስት እጥፍ መጨመር አለበት.
ብዙ የኤሌትሪክ መኪና ባለቤቶች ተሽከርካሪዎቻቸውን በቤት ቻርጅ ማደያዎች በኩል የሚያስከፍሉ ቢሆንም፣ አውቶሞቢሎች በአብዛኛው በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎችን በአሜሪካ መሸጥ ሲጀምሩ ሀገሪቱ ጠንካራ የህዝብ ኃይል መሙያ ኔትወርክ ያስፈልጋታል።
S&P Global Mobility ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በአሁኑ ጊዜ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በመንገድ ላይ ካሉት 281 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች ከ 1% ያነሱ እንደሆኑ እና በጃንዋሪ እና ጥቅምት 2022 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከተመዘገቡት አዳዲስ ተሽከርካሪዎች 5% ያህሉን ይሸፍናሉ ነገርግን ይህ ድርሻ በቅርቡ ይጨምራል። በS&P Global Mobility የአውቶሞቲቭ ኢንተለጀንስ ዳይሬክተር ስቴፋኒ ብሪንሊ በጃንዋሪ 9 ባወጣው ሪፖርት መሠረት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በ2030 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ 40 በመቶ የሚሆነውን አዲስ የተሽከርካሪ ሽያጭ ሊሸፍኑ ይችላሉ።
እንደ S&P Global Mobility በአሁኑ ጊዜ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ወደ 126,500 ደረጃ 2 የሕዝብ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች እና 20,431 ደረጃ 3 የሕዝብ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች አሉ (ይህ አኃዝ 16,822 Tesla Superchargers እና Tesla Destination ቻርጅ ጣቢያዎችን አያካትትም)። ዛሬ, የኃይል መሙያ ክምር መጨመር ተጀምሯል, እና ፍጥነቱ ፈጣን እና ፈጣን ሊሆን ይችላል. እ.ኤ.አ. በ 2022 ብቻ ዩኤስ ካለፉት ሶስት አመታት የበለጠ የኃይል መሙያ ክምር ጨምራለች ፣ ሀገሪቱ ባለፈው አመት ወደ 54,000 ደረጃ 2 እና 10,000 ደረጃ 3 ቻርጅ ክምር ጨምራለች።
ቻርጅንግ የአውታረ መረብ ከዋኝ EVgo ደረጃ 1 ቻርጅ ክምር በጣም ቀርፋፋ ነው, ደንበኛው ቤት ውስጥ መደበኛ ሶኬት ውስጥ ይሰኩ ይችላሉ, ክፍያ ጊዜ ከ 20 ሰዓታት ይወስዳል; ቻርጅ ለመሙላት ከአምስት እስከ ስድስት ሰአታት የሚፈጅ ደረጃ 2 ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎች አብዛኛውን ጊዜ የሚጫኑት በመኖሪያ ቤቶች፣በስራ ቦታዎች ወይም በህዝብ የገበያ ማዕከሎች ውስጥ ነው፣ተሽከርካሪዎቹ ረዘም ላለ ጊዜ በሚቆሙባቸው ቦታዎች; የደረጃ 3 ቻርጀሮች በጣም ፈጣኑ ሲሆኑ አብዛኛውን የኤሌክትሪክ መኪናውን ለመሙላት ከ15 እስከ 20 ደቂቃ ብቻ ነው የሚወስዱት።
እንደ ኤስ ኤንድ ፒ ግሎባል ሞቢሊቲ ባወጣው ሪፖርት፣ በዩናይትድ ስቴትስ በ2025 ወደ 8 ሚሊዮን የሚጠጉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ ሊኖሩ እንደሚችሉ፣ አሁን ካለው አጠቃላይ 1.9 ሚሊዮን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀር። ባለፈው አመት ፕሬዝዳንት ጆ ባይደን በ 2030 በመላ አገሪቱ 500,000 የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን የመገንባት ግብ አውጥተው ነበር።
S&P Global Mobility ግን 500,000 ጣቢያዎች ፍላጎትን ለማሟላት በቂ አይደሉም፣ ኤጀንሲው ደግሞ ዩኤስ የኤሌክትሪክ መርከቦችን ፍላጎት ለማሟላት በ2025 ወደ 700,000 ደረጃ 2 እና 70,000 ደረጃ 3 የኃይል መሙያ ነጥቦች እንደሚያስፈልጋት ይጠብቃል። በ2027፣ ዩናይትድ ስቴትስ 1.2 ሚሊዮን ደረጃ 2 የኃይል መሙያ ነጥቦች እና 109,000 ደረጃ 3 የኃይል መሙያ ነጥቦች ያስፈልጋታል። እ.ኤ.አ. በ 2030 ዩናይትድ ስቴትስ 2.13 ሚሊዮን ደረጃ 2 እና 172,000 ደረጃ 3 የህዝብ ኃይል መሙያ ነጥቦች ያስፈልጋታል ፣ ይህም አሁን ካለው ቁጥር ከስምንት እጥፍ ይበልጣል።
S&P Global Mobility እንዲሁም የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ልማት ፍጥነት ከስቴት ወደ ክፍለ ሀገር እንደሚለያይ ይጠብቃል። ተንታኝ ኢያን ማኪላቭይ በሪፖርቱ እንዳስታወቁት በካሊፎርኒያ አየር ሃብቶች ቦርድ የተቀመጠውን የዜሮ ልቀት ተሸከርካሪ ግቦችን ተከትሎ ብዙ ተጠቃሚዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንዲገዙ እና በእነዚያ ግዛቶች ያለው የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት በፍጥነት እያደገ ይሄዳል ።
በተጨማሪም, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በዝግመተ ለውጥ, ባለቤቶች ተሽከርካሪዎቻቸውን መሙላት የሚችሉባቸው መንገዶችም እንዲሁ ይሆናሉ. እንደ ኤስ ኤንድ ፒ ግሎባል ሞቢሊቲ ዘገባ ከሆነ መቀየር፣ ሽቦ አልባ ባትሪ መሙላት ቴክኖሎጂ እና በቤታቸው ውስጥ ግድግዳ ላይ የተገጠሙ ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎችን የሚጫኑ ሸማቾች ቁጥር እየጨመረ መምጣቱ ለወደፊቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የኃይል መሙያ ሞዴል ሊለውጥ ይችላል።
በ S&P Global Mobility የግሎባል ሞቢሊቲ ጥናትና ምርምር ዳይሬክተር የሆኑት ግሬሃም ኢቫንስ በሪፖርቱ እንዳስታወቁት መሠረተ ልማትን መሙላት "ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አዲስ የሆኑትን ባለቤቶች ሊያስደንቅ እና ሊያስደስት ይገባል፣ ይህም በተሽከርካሪው የባለቤትነት ልምድ ላይ የሚኖረውን ተፅዕኖ በመቀነስ የኃይል መሙያ ሂደቱን እንከን የለሽ እና ከነዳጅ መሙላት የበለጠ ምቹ ያደርገዋል።" ከቻርጅ መሠረተ ልማት ዝርጋታ በተጨማሪ የባትሪ ቴክኖሎጂ ማሳደግ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመሙላት ፍጥነትም የሸማቹን ልምድ ለማሻሻል ወሳኝ ሚና ይጫወታል።
ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ እባክዎን እኛን ለማነጋገር ነፃነት ይሰማዎ።
ስልክ፡ +86 19113245382 (whatsAPP፣ wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
የልጥፍ ጊዜ: ማርች-21-2025
