የኃይል መሙያ ክምር ኢንዱስትሪ በፍጥነት እያደገ ሲሆን ፍጥነትም ሆነ ጥራት ይጠይቃል።

ባለፉት ሁለት ዓመታት የአገሬ አዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ምርትና ሽያጭ በፍጥነት አድጓል። በከተሞች ውስጥ የኃይል መሙያ ክምር እየጨመረ ሲሄድ፣ በከተሞች ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መሙላት በጣም ምቹ ሆኗል። ሆኖም ግን፣ ረጅም ርቀት መጓዝ አሁንም ብዙ የመኪና ባለቤቶች ኃይልን ለመሙላት እንዲጨነቁ ያደርጋቸዋል። በቅርቡ በትራንስፖርት ሚኒስቴር፣ በብሔራዊ የኃይል አስተዳደር፣ በስቴት ግሪድ ኩባንያ ሊሚትድ እና በቻይና ደቡባዊ ፓወር ግሪድ ኩባንያ ሊሚትድ በጋራ የወጡት “በሀይዌይ ላይ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ግንባታን ለማፋጠን የድርጊት ዕቅድ” በ2022 መጨረሻ አገሪቱ ከፍተኛ ቀዝቃዛና ከፍተኛ ከፍታ ያላቸውን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማቶች ለማስወገድ እንደምትጥር አመልክተዋል። ከሀገሪቱ ውጭ ባሉ አካባቢዎች የሚገኙ የፈጣን መንገድ አገልግሎት ቦታዎች መሰረታዊ የኃይል መሙያ አገልግሎቶችን ሊሰጡ ይችላሉ፤ ከ2023 መጨረሻ በፊት፣ ብቁ የሆኑ አጠቃላይ ብሔራዊ እና የክልል የጭነት መንገድ አገልግሎት አካባቢዎች (ጣቢያዎች) መሰረታዊ የኃይል መሙያ አገልግሎቶችን ሊሰጡ ይችላሉ።

የትራንስፖርት ሚኒስቴር ቀደም ሲል የወጣው መረጃ እንደሚያሳየው እስከዚህ ዓመት ኤፕሪል ወር ድረስ በአገሬ ካሉት 6,618 የሀይዌይ አገልግሎት መስጫ ቦታዎች ውስጥ በ3,102ቱ 13,374 የኃይል መሙያ ክምር ተገንብቷል። የቻይና ቻርጅ አሊያንስ ባወጣው መረጃ መሠረት፣ በዚህ ዓመት ሐምሌ ወር ድረስ በአገሬ ውስጥ የሕዝብ የኃይል መሙያ ክምር ቁጥር 1.575 ሚሊዮን ደርሷል። ሆኖም፣ አጠቃላይ የኃይል መሙያ ክምር ቁጥር ከአሁኑ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ብዛት ጋር ሲነጻጸር አሁንም በቂ አይደለም።

በዚህ ዓመት ሰኔ ወር ድረስ በመላ አገሪቱ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ቁጥር 3.918 ሚሊዮን ዩኒቶች ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ በአገሬ ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ቁጥር ከ10 ሚሊዮን በላይ ሆኗል። ማለትም ለተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ክምር ጥምርታ 1፡3 አካባቢ ነው። በዓለም አቀፍ መስፈርቶች መሠረት፣ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን የማይመች የኃይል መሙላት ችግርን ሙሉ በሙሉ ለመፍታት፣ የተሽከርካሪ-ወደ-ክምር ጥምርታ 1፡1 መድረስ አለበት። ከእውነተኛው ፍላጎት ጋር ሲነጻጸር፣ የአሁኑ የኃይል መሙያ ክምር ተወዳጅነት አሁንም ማፋጠን እንዳለበት ማየት ይቻላል። ተገቢ ጥናቶች እንኳን እንደሚያመለክቱት በ2030 በቻይና ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ቁጥር 64.2 ሚሊዮን ይደርሳል። የተሽከርካሪ-ወደ-ክምር ጥምርታ 1፡1 የግንባታ ግብ ከተተገበረ፣ በሚቀጥሉት 10 ዓመታት ውስጥ በቻይና የኃይል መሙያ ክምር ግንባታ ውስጥ ወደ 63 ሚሊዮን የሚጠጋ ክፍተት ይኖራል።

እርግጥ ነው፣ ክፍተቱ በጨመረ ቁጥር የኢንዱስትሪው የልማት አቅም ይጨምራል። ስታቲስቲክስ እንደሚያሳዩት የጠቅላላው የኃይል መሙያ ክምር ገበያ ስፋት ወደ 200 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል። በአሁኑ ጊዜ በአገሪቱ ውስጥ ከ240,000 በላይ የኃይል መሙያ ክምር ጋር የተያያዙ ኩባንያዎች አሉ፣ ከእነዚህም ውስጥ ከ45,000 በላይ የሚሆኑት በ2022 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ አዲስ የተመዘገቡ ሲሆን አማካይ ወርሃዊ የእድገት መጠን 45.5% ነው። አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች አሁንም በፍጥነት ተወዳጅነት ባለው ደረጃ ላይ ስለሆኑ የዚህ ገበያ እንቅስቃሴ ወደፊትም ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል። ይህ በአዲሱ የኃይል መኪና ኢንዱስትሪ የተፈጠረ ሌላ እያደገ የመጣ ደጋፊ ኢንዱስትሪ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።

የኃይል መሙያ ክምር ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ልክ እንደ ነዳጅ ማደያዎች ለባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ነው። አስፈላጊነታቸው ግልፅ ነው። እ.ኤ.አ. በ2020 መጀመሪያ ላይ፣ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የኃይል መሙያ ክምር በአገሪቱ አዲስ መሠረተ ልማት ወሰን ውስጥ ተካተዋል፣ ከ5ጂ የመሠረት ጣቢያ ግንባታ፣ እጅግ በጣም ከፍተኛ ቮልቴጅ፣ በከተማ መካከል ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የባቡር ሐዲዶች እና የከተማ ባቡር ትራንዚት፣ እና የኃይል መሙያ ክምር ኢንዱስትሪ ደንቦች ከአገር አቀፍ እስከ አካባቢያዊ ደረጃዎች ወጥተዋል። ተከታታይ የድጋፍ ፖሊሲ። በዚህም ምክንያት የኃይል መሙያ ክምር ተወዳጅነት ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

ይሁን እንጂ ኢንዱስትሪው በፍጥነት እያደገ ቢሆንም፣ አሁን ያለው የኃይል መሙያ ክምር መሠረተ ልማት አሁንም በአቀማመጥ፣ በአሠራር እና በጥገና ረገድ በተለያዩ ደረጃዎች ችግሮች አሉት። ለምሳሌ፣ የመጫኛ ስርጭቱ ሚዛናዊ አይደለም። አንዳንድ አካባቢዎች የተሞሉ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን አንዳንድ አካባቢዎች አነስተኛ ቁጥር ያላቸው መውጫዎች አሏቸው። ከዚህም በላይ የኃይል መሙያ ክምር በግል መትከል ከማህበረሰብ ንብረት እና ከሌሎች ገጽታዎች ለሚመጣው ተቃውሞ የተጋለጠ ነው። እነዚህ ምክንያቶች አሁን ያሉት የኃይል መሙያ ክምር ትክክለኛ የአጠቃቀም ቅልጥፍና ከፍተኛ እንዳይሆን አግደዋል፣ እንዲሁም የአዳዲስ የኃይል መኪና ባለቤቶችን ተሞክሮ በተጨባጭ ነክተዋል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በሀይዌይ አገልግሎት አካባቢዎች የኃይል መሙያ ክምር በቂ ያልሆነ የመግባት መጠን የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን "የረጅም ርቀት ጉዞ" የሚነካ ጉልህ ገደብ ሆኗል። ይህ ተዛማጅ የድርጊት መርሃ ግብር ለሀይዌይ የኃይል መሙያ ክምር ግንባታ ግልጽ የሆኑ መስፈርቶችን ያቀርባል፣ ይህም በእርግጥ በጣም ኢላማ ነው።

በተጨማሪም፣ የኃይል መሙያ ክምር ኢንዱስትሪ ዲዛይንና ምርምርና ልማትን፣ የምርት ስርዓትን፣ ሽያጭንና ጥገናን ወዘተ ጨምሮ በርካታ አገናኞችን እንደሚያካትት ግልጽ ግንዛቤ ማግኘት ያስፈልጋል። ይህ ማለት አንዴ ከተጫነ በኋላ ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ይከናወናል ማለት አይደለም። ለምሳሌ፣ “መጥፎ ማጠናቀቅ” እና ከተጫነ በኋላ የኃይል መሙያ ክምር ላይ የሚደርሰው ጉዳት ከጊዜ ወደ ጊዜ ተጋልጧል። በአጠቃላይ፣ የአሁኑ የኃይል መሙያ ክምር ልማት “በግንባታ ላይ አፅንዖት መስጠት ግን ቀላል በሆነ አሠራር” ይገለጻል። ይህ በጣም አስፈላጊ ጉዳይን ያካትታል፣ ማለትም ብዙ ኩባንያዎች ይህንን ሰማያዊ የውቅያኖስ ገበያ ለመያዝ ሲጣደፉ፣ ተገቢ የኢንዱስትሪ ደረጃዎች አለመኖር የኃይል መሙያ ክምር ኢንዱስትሪው አጠቃላይ ቅልጥፍና እንዲሻሻል ምክንያት ሆኗል። አንዳንድ የብሔራዊ ኮንግረስ ተወካዮች የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ግንባታና ጥገና በተመለከተ ደንቦች የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ግንባታና ጥገና ደረጃውን የጠበቀ ለማድረግ በተቻለ ፍጥነት መዘጋጀት እንዳለባቸው ጠቁመዋል። በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል መሙያ ክምር በይነገጽ ደረጃዎች እና የኃይል መሙያ ደረጃዎች መሻሻል አለባቸው።

አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ አሁንም በፍጥነት በማደግ ላይ ባለበት ደረጃ ላይ የሚገኝ እና የሸማቾች ፍላጎት በየጊዜው እየጨመረ በመምጣቱ የኃይል መሙያ ክምር ኢንዱስትሪው ያለማቋረጥ መሻሻል አለበት። የተለመደው ችግር የመጀመሪያዎቹ የኃይል መሙያ ክምር በዋናነት “ለዝግታ መሙላት” የነበረ መሆኑ ነው፣ ነገር ግን የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የመግባት ፍጥነት በፍጥነት እየጨመረ በመምጣቱ፣ የህብረተሰቡ “ፈጣን መሙላት” ፍላጎት እያደገ ነው። በሐሳብ ደረጃ፣ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን መሙላት የነዳጅ ተሽከርካሪዎችን ነዳጅ መሙላት ያህል ምቹ መሆን አለበት። በዚህ ረገድ፣ በአንድ በኩል፣ ኢንተርፕራይዞች የቴክኖሎጂ ምርምርን እና ልማትን ማፋጠን እና “ፈጣን መሙላት” የኃይል መሙያ ክምር ተወዳጅነትን ማሳደግ ይጠበቅባቸዋል፤ በሌላ በኩል ደግሞ የኃይል አቅርቦትን መደገፍ ከዘመኑ ጋር እኩል ለመሆን ያስፈልጋል። በሌላ አነጋገር፣ ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች በፍጥነት እየጨመረ የመጣውን የኃይል መሙያ ፍላጎት ስንመለከት፣ የኃይል መሙያ ክምርን በስፋት በማሰራጨት ሂደት፣ ፍጥነትን ማረጋገጥ ብቻ ሳይሆን ጥራትንም ችላ ማለት አንችልም። አለበለዚያ፣ ትክክለኛውን የአገልግሎት አቅም ብቻ ሳይሆን የሀብት ብክነትንም ያስከትላል። በተለይም የተለያዩ ድጋፎች እና ድጎማዎች በመኖራቸው ምክንያት፣ ግምቶች በብዛት የሚገኙበት እና ግምቶች በብዛት የሚገኙበት የሥርዓት መዛባት እድገትን መከላከል አስፈላጊ ነው። በብዙ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ከዚህ የተማርናቸው ትምህርቶች አሉ፣ እናም ንቁ መሆን አለብን።

የኃይል መሙያ ክምር እንደ ድጋፍ ሰጪ መሠረተ ልማት ተወዳጅነት እየጨመረ በሄደ ቁጥር ለአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ እድገት የበለጠ ምቹ ይሆናል። በተወሰነ ደረጃ የኃይል መሙያ ክምር በሁሉም ቦታ ሲከሰት፣ ነባር አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ባለቤቶች የኃይል መሙያ ኃይልን በተመለከተ የሚሰማቸውን ጭንቀት ከማቃለል ባለፈ፣ መላው ኅብረተሰብ በአዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ላይ ያለውን እምነት እንዲጨምር ይረዳል፣ ምክንያቱም የበለጠ ያመጣል። የ"ደህንነት" ስሜት ሊሰጥ እና በዚህም "የማስታወቂያ" ሚና ሊጫወት ይችላል። ስለዚህ፣ ብዙ ቦታዎች የኃይል መሙያ ክምር ግንባታ በተገቢው መንገድ መሻሻል እንዳለበት ግልጽ አድርገዋል። ከአሁኑ የልማት ዕቅድ እና ከእውነታዊ የልማት ፍጥነት አንጻር ሲታይ የኃይል መሙያ ክምር ኢንዱስትሪ በእርግጥ የጸደይ ወቅትን እያመጣ ነው ሊባል ይገባል። ነገር ግን በዚህ ሂደት ውስጥ፣ በፍጥነት እና በጥራት መካከል ያለውን ግንኙነት እንዴት መረዳት እንደሚቻል አሁንም ትኩረት ሊሰጠው ይገባል።

ሱዚ

ሲቹዋን ግሪን ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሊሚትድ፣ ኮ.

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938

www.cngreenscience.com