ስዊድን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቻርጅ መሙያ አውራ ጎዳና ገነባች!

የስዊድን የትራንስፖርት ኤጀንሲ አሁንም በዚህ መንገድ ላይ ኮንትራክቲቭ ወይም ኢንዳክቲቭ ቻርጅንግ ሲስተም ለመጠቀም እየተወያየ ነው። ኮንዳክቲቭ ቻርጅንግ ሲስተሞች ከላይ ያሉትን መኪኖች ያለገመድ ቻርጅ ለማድረግ አብሮ የተሰሩ ሳህኖችን ይጠቀማሉ (እንደ ስማርትፎኖች አይነት ገመድ አልባ ቻርጀሮች)፣ ኢንዳክቲቭ ሲስተሞች ደግሞ በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ ጥቅልሎችን ለመውሰድ ከመሬት በታች ኬብሎች ሃይልን ይልካሉ። ሁለቱም አማራጮች በተመሳሳይ መንገድ ላይ በሚጓዙ በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ላይ አሉታዊ ተፅዕኖ አይኖራቸውም።

በኤሌክትሪክ የሚሰሩ መንገዶች ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣሉ, ለምሳሌ ማቆም እና መዘጋትን ማስወገድየኃይል መሙያ ጣቢያዎች, እና አነስተኛ ባትሪዎችን በመጠቀም የኤሌክትሪክ መኪኖች የበለጠ እንዲጓዙ መፍቀድ. ጥናቶች እንደሚያሳዩት ይህ ቴክኖሎጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ባትሪዎች በ 70% ሊቀንስ ይችላል. የስዊድን የትራንስፖርት አስተዳደር ባልደረባ የሆኑት ጃን ፒተርሰን "የትራንስፖርት ዘርፉ የካርቦን ዳይሬሽን ግቦቹን ለማሳካት የኤሌክትሪፊኬሽን መፍትሄዎች አንዱ መንገድ ነው" ብለዋል.

እንዲያውም ስዊድን እና ሰሜናዊ አውሮፓ በኤሌክትሪክ መንገድ ፍተሻ ውስጥ ፈር ቀዳጆች ሲሆኑ ቀደም ሲል ሶስት መሪ መፍትሄዎችን ሞክረዋል። እ.ኤ.አ. በ 2016 የማዕከላዊው የጋቭል ከተማ ሁለት ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ከፍታ ላይ ሽቦዎችን በመጠቀም ከባድ ተሽከርካሪዎችን በፓንቶግራፍ ለማስከፈል ፣ ልክ እንደ ኤሌክትሪክ ባቡሮች ወይም የከተማ ትራሞች። በኋላ በጎትላንድ የሚገኘው የ1.6 ኪሎ ሜትር የመንገድ ክፍል በመንገዱ አስፓልት ስር የተቀበሩ ባትሪ መሙያዎችን በመጠቀም በኤሌክትሪክ ተሰራ። እ.ኤ.አ. በ2018 ኤሌክትሪክ መኪኖች ኤሌክትሪክ ለመሳብ ተንቀሳቃሽ ክንድ ዝቅ ለማድረግ የሚያስችል የዓለማችን የመጀመሪያው የሃዲድ ሃዲድ በ2 ኪሎ ሜትር መንገድ ላይ ተጀመረ።