IEA፡ ባዮፊዩሎች ለትራንስፖርት ዲካርቦኔዜሽን ተጨባጭ አማራጭ ናቸው

ከወረርሽኙ በኋላ የነበረው ዘመን ለትራንስፖርት ነዳጅ ከፍተኛ ፍላጎት አዲስ ማዕበል አስከትሏል። ከአለም አቀፍ እይታ አንጻር፣ እንደ አቪዬሽን እና ጭነት ያሉ ከባድ የልቀት መስኮች በትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉት ቁልፍ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ነዳጆች አንዱ ባዮፊውሎችን እያሰቡ ነው። የባዮፊውል ቴክኖሎጂ ፈጠራ አሁን ያለው ሁኔታ ምንድነው? ካርቦኔዜሽንን ለማስወገድ አስቸጋሪ በሆኑ አካባቢዎች የመተግበር አቅሙ ምንድነው? የበለጸጉ አገራት የፖሊሲ አቅጣጫ ምንድን ነው?

ዓመታዊ የምርት ዕድገት ፍጥነት ማፋጠን ያስፈልጋል

እስካሁን ድረስ ባዮኤታኖል እና ባዮዲዝል አሁንም በስፋት ጥቅም ላይ የሚውሉ ባዮፊዩሎች ናቸው። ባዮኤታኖል አሁንም በዓለም አቀፍ ባዮፊዩሎች ውስጥ ከፍተኛውን ቦታ ይይዛል። የዘይት ፍጆታን ለመቀነስ እንደ ታዳሽ እና ዘላቂ ፈሳሽ ነዳጅ ሆኖ ማገልገል ብቻ ሳይሆን በኬሚካል ኢንዱስትሪ ውስጥ እንደ የተለያዩ ጥሬ ዕቃዎች እና መሟሟቶችም ሊያገለግል ይችላል።

የዓለም አቀፉ የኢነርጂ ኤጀንሲ (IEA) በ"ታዳሽ ኢነርጂ 2023" ሪፖርት ላይ እንደጠቆመው በ2050 የተጣራ ዜሮ የልቀት ግብ ለማሳካት ከተፈለገ፣ ዓለም አቀፍ የባዮፊውል ምርት ከአሁን ጀምሮ እስከ 2030 ድረስ በአማካይ ዓመታዊ 11% በ11% መጨመር አለበት። በ2030 መጨረሻ የወጥ ቤት ቆሻሻ ዘይት፣ የምግብ ቆሻሻ እና የሰብል ገለባ ከፍተኛውን የባዮፊውል ጥሬ ዕቃዎች ድርሻ ይይዛሉ ተብሎ ይጠበቃል፣ ይህም 40% ይደርሳል።

የአይኢኤ (IEA) አሁን ያለው የባዮፊውል ምርት የእድገት መጠን በ2050 የተጣራ ዜሮ ግብን ለማሳካት እንደማይረዳ ተናግሯል። ከ2018 እስከ 2022 ድረስ የዓለም አቀፍ የባዮፊውል ምርት አመታዊ የእድገት መጠን 4% ብቻ ነው። በ2050 በአቪዬሽን፣ በባህር እና በሀይዌይ ዘርፎች የባዮፊውል ፍጆታ መጠን 33%፣ 19% እና 3% መድረስ አለበት።

የዓለም አቀፍ የባዮፊውል ፍላጎት በ2022 እና 2027 መካከል በዓመት በ35 ቢሊዮን ሊትር እንደሚያድግ ይጠበቃል። ከእነዚህም መካከል የታዳሽ ዲዝል እና የባዮ-ጄት ነዳጅ ፍጆታ ዕድገት ሙሉ በሙሉ ከዳበሩ ኢኮኖሚዎች የተገኘ ነው፤ የባዮኤታኖል እና የባዮዲዝል ፍጆታ ዕድገት ሙሉ በሙሉ ከታዳሽ ኢኮኖሚዎች የተገኘ ነው።

ከ2022 እስከ 2027 ባለው ጊዜ ውስጥ፣ በዓለም አቀፍ የትራንስፖርት የነዳጅ ዘርፍ የባዮፊዩሎች ድርሻ ከ4.3% ወደ 5.4% ይጨምራል። እ.ኤ.አ. በ2027፣ የዓለም አቀፍ የባዮጄት የነዳጅ ፍላጎት በዓመት ወደ 3.9 ቢሊዮን ሊትር እንደሚያድግ ይጠበቃል፣ ይህም ከ2021 ጋር ሲነጻጸር በ37 እጥፍ ይጨምራል፣ ይህም ከጠቅላላው የአቪዬሽን የነዳጅ ፍጆታ ወደ 1% የሚጠጋ ነው።

መጓጓዣን ለማቃለል በጣም ተግባራዊው ነዳጅ

የትራንስፖርት ኢንዱስትሪውን ከካርበን ነፃ ማድረግ በጣም ከባድ ነው። የአይኢኤ (IEA) በአጭር እና በመካከለኛ ጊዜ ውስጥ ባዮፊዩሎች ለትራንስፖርት ዲካርበንዜሽን በጣም ተግባራዊ አማራጭ እንደሆኑ ያምናል። በ2050 ከትራንስፖርት የሚወጣውን የተጣራ-ዜሮ ልቀት ግብ ለማሳካት ከአሁኑ እስከ 2030 ባለው ጊዜ ውስጥ ዘላቂ የባዮፊዩሎች ዓለም አቀፍ ምርት በሦስት እጥፍ መጨመር አለበት።

ባዮፊዩሎች በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ ከትራንስፖርት ዘርፉ የሚመጣውን የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀትን ለመቀነስ ወጪ ቆጣቢ አማራጭ እንደሚሰጡ በኢንዱስትሪው ሰፊ ስምምነት አለ። እንዲያውም፣ ከነባር የቅሪተ አካል ነዳጅ መሠረተ ልማት ጋር ተኳሃኝነት ባዮፊዩሎችን በነባር መርከቦች ውስጥ የቅሪተ አካል ነዳጅን ለመተካት ተግባራዊ አማራጭ ያደርገዋል።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በፍጥነት እያደጉ ቢሆኑም፣ ለትልቅ ደረጃ የባትሪ ማምረቻ የሚያስፈልገው የቁሳቁስ ክፍተት እና ባልተገነቡ አካባቢዎች የኃይል መሙያ ተቋማትን የመዘርጋት ችግር አሁንም በስፋት ተቀባይነት ለማግኘት ተግዳሮቶችን ይፈጥራል። በመካከለኛ እና በረጅም ጊዜ የትራንስፖርት ዘርፉ በኤሌክትሪክ እየተስፋፋ ሲሄድ የባዮፊዩሎች አጠቃቀም እንደ አቪዬሽን እና የባህር ኃይል ባሉ ለኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት አስቸጋሪ ወደሆኑ ዘርፎች ይሸጋገራል።

"እንደ ባዮኤታኖል እና ባዮዲዝል ያሉ ፈሳሽ ባዮፊዩሎች ቤንዚን እና ናፍጣን በቀጥታ ሊተኩ ይችላሉ፣ ይህም በውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ተሽከርካሪዎች በሚተዳደር ገበያ ውስጥ የበሰለ እና ሊሰፋ የሚችል አማራጮችን ይሰጣል" ሲሉ በብራዚል የሚገኘው የካምፒናስ የግብርና ምርምር ተቋም ባለሙያ የሆኑት ሄይተር ካንታሬላ ተናግረዋል።

አገሬ በትራንስፖርት መስክ የባዮፊዩሎችን ስርጭት እያፋጠነች ነው። በ2023 የአገሬ የአቪዬሽን ኬሮሲን ፍጆታ በግምት 38.83 ሚሊዮን ቶን ይሆናል፣ ቀጥተኛ የካርቦን ልቀቶች ከ123 ሚሊዮን ቶን በላይ ሲሆኑ ይህም ከአገሪቱ አጠቃላይ የካርቦን ልቀቶች 1% ያህል ነው። “ድርብ ካርቦን” በሚለው አገባብ፣ ዘላቂ የአቪዬሽን ነዳጅ በአሁኑ ጊዜ በአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ የካርቦን ልቀትን ለመቀነስ በጣም የሚቻል መንገድ ነው።

የሲኖፔክ ኒንቦ ዜንሃይ ሪፊኒንግ ኤንድ ኬሚካል ኩባንያ ሊሚትድ ሊቀመንበር እና የፓርቲ ፀሐፊ የሆኑት ሞ ዲንጅ በቅርቡ ከቻይና እውነታ ጋር የሚስማማ ዘላቂ የአቪዬሽን ነዳጅ ኢንዱስትሪ ስርዓት ለመገንባት ተገቢ ሀሳቦችን አቅርበዋል፡- እንደ ቆሻሻ ዘይት እና ቅባት ላሉ ባዮ-ተኮር ጥሬ ዕቃዎች ሰፊ እና ቀልጣፋ የአቅርቦት ስርዓት መዘርጋትን ማፋጠን፤ የአገሬ ነፃ እና ቁጥጥር የሚደረግበት ዘላቂ የምስክር ወረቀት ስርዓት እና የተሻሻለ የኢንዱስትሪ ፖሊሲ ድጋፍ ስርዓት የዘላቂ አቪዬሽን ነዳጅ ኢንዱስትሪ ጤናማ እድገትን ያበረታታል።

ዩናይትድ ስቴትስ እና አውሮፓ የፖሊሲ ምርጫዎችን ይሰጣሉ

ዩናይትድ ስቴትስ በበለጸጉ ኢኮኖሚዎች መካከል የባዮፊውል ልማትን በማበረታታት ረገድ በአንጻራዊነት ንቁ ተሳትፎ ታደርጋለች። ዩናይትድ ስቴትስ በዋጋ ግሽበት ቅነሳ ሕግ አማካኝነት ለባዮፊውል ኢንዱስትሪ 9.7 ቢሊዮን ዶላር መድባለች ተዘግቧል።

በየካቲት ወር የአሜሪካ የአካባቢ ጥበቃ ኤጀንሲ እና የአሜሪካ የኃይል መምሪያ በጋራ በዋጋ ግሽበት ቅነሳ ሕግ መሠረት የሚሰጡ ገንዘቦች አፈጻጸምን ለማሻሻል እና የባዮፊውል ምርት ቴክኖሎጂ ወጪዎችን ለመቀነስ ከፍተኛ ተጽዕኖ ለሚያሳድሩ የባዮፊውል ቴክኖሎጂ ፕሮጀክቶች ላላቸው ኩባንያዎች ለመመደብ ቅድሚያ እንደሚሰጣቸው የሚገልጽ ማስታወቂያ አውጥተዋል።

የEPA የአየር እና የጨረር ቢሮ ባለስልጣን የሆኑት ጆሴፍ ጎፍማን “ይህ እርምጃ በተራቀቀ የባዮፊውል ምርት ውስጥ ፈጠራን ለማነቃቃት የተነደፈ ነው” ብለዋል። በዩኤስ የኢነርጂ ዲፓርትመንት የኢነርጂ ቅልጥፍና እና የታዳሽ ኃይል ዋና ምክትል ፀሐፊ ጄፍ ማሮቲያን “በባዮፊውል ቴክኖሎጂዎች ላይ የሚደረግ ኢንቨስትመንት፣ እያደገ የመጣውን ዘላቂ የአቪዬሽን ነዳጅ እና ሌሎች ዝቅተኛ የካርቦን ባዮፊውል ፍላጎቶችን ለማሟላት” ብለዋል።

አንዳንድ የአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት ባዮፊዩሎች በአውሮፓ ህብረት የካርቦን-ገለልተኛ የነዳጅ ማዕቀፍ ውስጥ መካተት አለባቸው ብለው ያምናሉ፤ ይህም የኢንዱስትሪው ኢንቨስትመንት የመሳብ አቅምን ያረጋግጣል።

የአውሮፓ ኦዲተር ፍርድ ቤት የአውሮፓ ህብረት ለባዮፊዩሎች የረጅም ጊዜ ስትራቴጂ እንደሌለው ገልጿል፣ ይህም የክልሉን የትራንስፖርት ዲካርቦኔዜሽን ግቦች ሊያዳክም ይችላል። እንዲያውም የአውሮፓ ህብረት በባዮፊዩሎች ላይ ያለው አቋም እየተዛባ ነው። ቀደም ሲል በመንገድ ትራንስፖርት የኃይል አጠቃቀም ውስጥ ያለውን የባዮፊዩል መጠን በ2020 ወደ 10% ለማሳደግ ያለመ ቢሆንም፣ ይህንን ግብ ትቶታል። በአሁኑ ጊዜ የአውሮፓ ህብረት ባዮፊዩል በአቪዬሽን፣ በመርከብ እና በሌሎች መስኮች ትልቅ አቅም እንዳለው እና በልማት ላይ ያለውን እምነት እያገኘ መሆኑን ይገነዘባል።

የአውሮፓ ኦዲተር ፍርድ ቤት ባለስልጣን የሆኑት ኒኮላዎስ ሚሊዮኒስ የአውሮፓ ህብረት የባዮፊውል ፖሊሲ ማዕቀፍ ውስብስብ እና ባለፉት 20 ዓመታት ውስጥ በተደጋጋሚ ተለውጧል ብለው አምነዋል። “ባዮፊውልስ የአውሮፓ ህብረት የካርቦን ገለልተኛ ግብ ላይ አስተዋጽኦ ሊያደርግ እና የራሳቸውን የኢነርጂ ደህንነት ሊያሻሽል ይችላል፣ ነገር ግን አሁንም ግልጽ እና ግልጽ የሆኑ የልማት ዕቅዶች እጥረት አለ። የፖሊሲ መመሪያ አለመኖር የኢንቨስትመንት አደጋዎችን እንደሚጨምር እና የአውሮፓ የባዮፊውል ኢንዱስትሪን ማራኪነት እንደሚቀንስ ጥርጥር የለውም።”

ሱዚ

ሲቹዋን ግሪን ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሊሚትድ፣ ኮ.

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938

www.cngreenscience.com