የድራጎን ዓመት አዲስ ዓመት ካለፈ በኋላ፣ የሀገር ውስጥ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ኩባንያዎች ቀድሞውኑ "ተጨናንቀዋል።"
በመጀመሪያ፣ BYD የQin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition ሞዴልን ዋጋ ወደ 79,800 ዩዋን ከፍ አደረገ፤ በመቀጠልም፣ ዉሊንግ፣ ቻንጋን እና ሌሎች የመኪና ኩባንያዎችም ተመሳሳይ እርምጃ ወስደዋል፣ ይህም በፈተናዎች የተሞላ ነው። ከዋጋ ቅነሳ በተጨማሪ፣ BYD፣ Xpeng እና ሌሎች አዳዲስ የኃይል መኪና ኩባንያዎች በውጭ አገር ገበያዎች ላይ ኢንቨስት እያደረጉ ነው። እንደ አውሮፓ እና መካከለኛው ምስራቅ ባሉ ገበያዎች ላይ በመመስረት፣ በዚህ ዓመት እንደ ሰሜን አሜሪካ እና ላቲን አሜሪካ ባሉ ገበያዎች ላይ ያተኩራሉ። ወደ ባህር የሚሄደው አዲስ ኃይል በፍጥነት እያደገ የመጣ አዝማሚያ ሆኗል።
በቅርብ ዓመታት ውስጥ በተከሰተው ከፍተኛ ውድድር፣ ዓለም አቀፉ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ገበያ ከፖሊሲ ተኮር የመጀመሪያ ደረጃ ጀምሮ በገበያ ላይ የተመሠረተ የእድገት ደረጃ ላይ ገብቷል።
አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች (ኢቪዎች) ተወዳጅነት ስላላቸው፣ በኢንዱስትሪው ገጽታ ውስጥ የተተከለው የኃይል መሙያ ገበያም አዳዲስ እድሎችን አስገኝቷል።
በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ተወዳጅነት የሚነኩ ሶስት ቁልፍ ነገሮች፡- አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ (TCO)፣ የመርከብ ጉዞ ክልል እና የኃይል መሙያ ልምድ ናቸው። ኢንዱስትሪው የአንድ ታዋቂ የኤሌክትሪክ መኪና የዋጋ መስመር ወደ 36,000 የአሜሪካ ዶላር፣ የማይል መስመሩ 291 ማይል እና የኃይል መሙያ ጊዜ የላይኛው ገደብ ግማሽ ሰዓት እንደሆነ ያምናል።
በቴክኖሎጂ እድገት እና የባትሪ ወጪዎች በመቀነሱ፣ አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ እና የአዳዲስ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የመጓጓዣ ክልል ሁለቱም ቀንሷል። በአሁኑ ጊዜ በዩናይትድ ስቴትስ የBEVዎች የሽያጭ ዋጋ ከአማካይ የመኪና ሽያጭ ዋጋ በ7% ብቻ ይበልጣል። ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ምርምር ኩባንያ ኢቫዶፕሽን የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ለሽያጭ የቀረቡ የBEVዎች (ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች) አማካይ የማይል አዝማሚያ በ2023 302 ማይል ደርሷል።
የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎችን ተወዳጅነት የሚያደናቅፈው ትልቁ እንቅፋት በቻርጅ ገበያው ውስጥ ያለው ክፍተት ነው።
በቂ ያልሆነ የኃይል መሙያ ክምር፣ በሕዝብ የኃይል መሙያ ክምር መካከል ያለው ፈጣን የኃይል መሙያ ዝቅተኛ መጠን፣ ደካማ የተጠቃሚ የኃይል መሙያ ልምድ እና የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ከኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች እድገት ጋር አለመጣጣም የሚፈጠሩት ተቃርኖዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየታዩ መጥተዋል። በማኪንሴይ ጥናት መሠረት፣ “የኃይል መሙያ ክምር እንደ ነዳጅ ማደያዎች ተወዳጅ ነው” ሸማቾች የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎችን ለመግዛት እንዲያስቡበት ዋናው ምክንያት ሆኗል።
10፡1 የአውሮፓ ህብረት ለኢቪ ተሽከርካሪ-ወደ-ክምር ጥምርታ በ2030 ያስቀመጠው ኢላማ ነው። ሆኖም ግን፣ ከኔዘርላንድስ፣ ደቡብ ኮሪያ እና ቻይና በስተቀር፣ በዓለም ዙሪያ ባሉ ሌሎች ዋና ዋና የኢቪ ገበያዎች ውስጥ ያለው የተሽከርካሪ-ወደ-ክምር ጥምርታ ከዚህ እሴት ከፍ ያለ ሲሆን እንዲያውም ከዓመት ወደ ዓመት የመጨመር አዝማሚያ አለው። ከዓለም አቀፍ የኢነርጂ ኤጀንሲ የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው፣ በዩናይትድ ስቴትስ እና በአውስትራሊያ በሁለቱ ዋና ዋና የኢቪ ገበያዎች ውስጥ ያለው የተሽከርካሪ-ወደ-ክምር ጥምርታ እየጨመረ እንደሚሄድ ይጠበቃል።
በተጨማሪም፣ ሪፖርቱ እንደሚያሳየው በኔዘርላንድስ እና በደቡብ ኮሪያ ውስጥ ያሉት የኃይል መሙያ ክምሎች ጠቅላላ ቁጥር ከኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ጋር እኩል እያደገ ቢሄድም፣ ፈጣን የኃይል መሙያ ጥምርታውን መስዋዕት አድርገዋል፣ ይህም ፈጣን የኃይል መሙያ ክፍተት እንዲፈጠር እና የተጠቃሚውን የኃይል መሙያ ጊዜ ለማሟላት አስቸጋሪ ያደርገዋል።
አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች በሚገነቡበት የመጀመሪያ ደረጃዎች፣ ብዙ አገሮች የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎችን ተወዳጅነት በማሳደግ የኃይል መሙያ ገበያውን እድገት እንደሚያበረታቱ ይጠብቃሉ፣ ነገር ግን ይህ በአጭር ጊዜ ውስጥ በቂ የኃይል መሙያ ኢንቨስትመንት እንዳይኖር ያደርጋል። የኢንቨስትመንት ልኬት፣ የክትትል ጥገና፣ የመሳሪያዎች ማሻሻያዎች እና የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የሶፍትዌር ዝመናዎች ሁሉም ቀጣይ እና ትልቅ ኢንቨስትመንቶችን ይፈልጋሉ። በመጀመሪያ ደረጃ ለእነሱ በቂ ትኩረት ባለመሰጠቱ የአሁኑ የኃይል መሙያ ገበያ ያልተመጣጠነ እና ያልበሰለ እድገት አስከትሏል።
በአሁኑ ጊዜ የኃይል መሙያ ጭንቀት የክልል እና የዋጋ ጉዳዮችን የኢቪዎችን ተወዳጅነት እንዳያሳድግ ትልቁ እንቅፋት አድርጎ ተክቷል። ነገር ግን ይህ ማለት ያልተገደበ አቅም ማለት ነው።
በተዛማጅ ትንበያዎች መሠረት፣ በ2030፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ከ70 ሚሊዮን በላይ ይሆናል፣ እና የባለቤትነት መብት 380 ሚሊዮን ይደርሳል። በዓለም አቀፍ ደረጃ በየዓመቱ የሚካሄደው አዲስ የመኪና ዘልቆ መግባት መጠን 60% ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል። ከእነዚህም መካከል እንደ አውሮፓ እና ዩናይትድ ስቴትስ ያሉ ገበያዎች በፍጥነት እያደጉ ናቸው፣ እና እንደ ደቡብ ምስራቅ እስያ እና መካከለኛው ምስራቅ ያሉ ብቅ ያሉ ገበያዎች በፍጥነት ፍንዳታ ያስፈልጋቸዋል። በዓለም አቀፍ ደረጃ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች መከሰት ለቻይና የኃይል መሙያ ኢንዱስትሪ ብርቅዬ እድል ፈጥሯል።
ከአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ገበያ ጀምሮ በShineGlobal ስር የሚገኘው የምክር አገልግሎት ብራንድ የሆነው ዢጓንግ ቲንክ ታንክ፣ ከአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ገበያ ጀምሮ በተዛማጅ የኢንዱስትሪ መረጃዎች እና የተጠቃሚ ጥናቶች ላይ የተመሠረተ፣ በአውሮፓ፣ በዩናይትድ ስቴትስ እና በደቡብ ምስራቅ እስያ ሶስት ዋና ዋና ገበያዎች ውስጥ የአሁኑን የልማት ሁኔታ እና የወደፊት የኃይል መሙያ ኢንዱስትሪ አዝማሚያዎችን በጥልቀት በመተንተን በቻርጅ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉ የውጭ ኩባንያዎች ተወካዮች ጋር አጣምሮታል። የጉዳይ ትንተና እና ትርጓሜ፣ “የቻርጅ ኢንዱስትሪ የውጭ አገር ምርምር ሪፖርት” በይፋ ተለቋል፣ ይህም ስለ የኃይል መሙያ ገበያው ግንዛቤ ለማግኘት እና በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉትን የውጭ ኩባንያዎችን ለማብቃት ተስፋ በማድረግ ነው።
በአውሮፓ የመሬት ትራንስፖርት ዘርፍ የኢነርጂ ሽግግር ፈጣን ሲሆን በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ገበያዎች አንዱ ነው።
በአሁኑ ጊዜ በአውሮፓ የኤሌክትሪክ ኃይል ሽያጭና ድርሻ እየጨመረ ነው። የአውሮፓ የኤሌክትሪክ ኃይል ሽያጭ መጠን በ2018 ከነበረበት 3% ያነሰ በ2023 ወደ 23% ከፍ ብሏል፣ ይህም በከፍተኛ ፍጥነት እየጨመረ ነው። ዓለም አቀፉ የኢነርጂ ኤጀንሲ በ2030 በአውሮፓ 58% የሚሆኑ መኪኖች አዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች እንደሚሆኑ እና ቁጥሩም 56 ሚሊዮን እንደሚደርስ ይተነብያል።
የአውሮፓ ህብረት ዜሮ-ካርቦን ልቀት ግብ መሠረት፣ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በ2035 ሙሉ በሙሉ ይቆማል። የአውሮፓ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ገበያ ታዳሚዎች ከመጀመሪያዎቹ ተጠቃሚዎች ወደ ብዙ ገበያ እንደሚሸጋገሩ ይጠበቃል። የኢቪ አጠቃላይ የእድገት ደረጃ ጥሩ እና የገበያ ለውጥ ደረጃ ላይ እየደረሰ ነው።
የአውሮፓ የኃይል መሙያ ገበያ እድገት ከኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ተወዳጅነት ጋር እኩል አይደለም፣ እና የኃይል መሙያ አሁንም ነዳጅ በኤሌክትሪክ ለመተካት ዋናው እንቅፋት ነው።
ከብዛት አንፃር የአውሮፓ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ሽያጭ ከዓለም አጠቃላይ አንድ ሶስተኛውን ይይዛል፣ ነገር ግን የኃይል መሙያ ክምር ብዛት ከዓለም አጠቃላይ 18% ያነሰ ነው። በአውሮፓ ህብረት ውስጥ የኃይል መሙያ ክምር ዕድገት መጠን፣ በ2022 ጠፍጣፋ ከመሆኑ በስተቀር፣ ከኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች የእድገት መጠን ያነሰ ነው። በአሁኑ ጊዜ በ27 የአውሮፓ ህብረት ሀገራት ውስጥ ወደ 630,000 የሚጠጉ የህዝብ ኃይል መሙያ ክምር (AFIR ፍቺ) ይገኛሉ። ሆኖም ግን፣ በ2030 የ50% የካርቦን ልቀት ቅነሳ ግብ ለማሳካት የኃይል መሙያ ክምር ብዛት ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች እያደገ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት ቢያንስ 3.4 ሚሊዮን መድረስ አለበት።
ከክልላዊ ስርጭት አንፃር፣ በአውሮፓ አገሮች የኃይል መሙያ ገበያ እድገት ያልተመጣጠነ ነው፣ እና የኃይል መሙያ ክምር የስርጭት ጥግግት በዋናነት እንደ ኔዘርላንድስ፣ ፈረንሳይ፣ ጀርመን እና ዩናይትድ ኪንግደም ባሉ የኢቪ አቅኚ አገሮች ውስጥ ያተኮረ ነው። ከእነዚህም መካከል ኔዘርላንድስ፣ ፈረንሳይ እና ጀርመን በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ከሚገኘው የሕዝብ የኃይል መሙያ ክምር 60% ይይዛሉ።
በአውሮፓ ውስጥ በነፍስ ወከፍ የኃይል መሙያ ክምር ቁጥር ላይ ያለው የልማት ልዩነት የበለጠ ግልጽ ነው። በሕዝብ ብዛት እና በቦታ አንፃር፣ በኔዘርላንድስ የኃይል መሙያ ክምር ጥግግት ከሌሎች የአውሮፓ ህብረት አገሮች እጅግ የላቀ ነው። በተጨማሪም፣ በአገሪቱ ውስጥ ያለው የክልል የኃይል መሙያ ገበያ ልማትም እኩል ያልሆነ ነው፣ በተከማቸ ሕዝብ ብዛት ዝቅተኛ በሆነባቸው አካባቢዎች የነፍስ ወከፍ የኃይል መሙያ ኃይል። ይህ ያልተመጣጠነ ስርጭት የኢቪዎችን ተወዳጅነት የሚያደናቅፍ አስፈላጊ ነገር ነው።
ይሁን እንጂ፣ በቻርጅ ገበያው ውስጥ ያሉት ክፍተቶች የልማት እድሎችንም ያስገኛሉ።
በመጀመሪያ ደረጃ፣ የአውሮፓ ሸማቾች በብዙ ሁኔታዎች ውስጥ የኃይል መሙያ ምቾትን የበለጠ ያሳስባቸዋል። በአውሮፓ ከተሞች አሮጌ አካባቢዎች የሚኖሩ ነዋሪዎች ቋሚ የቤት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ስለሌላቸው እና የቤት ውስጥ ባትሪ መሙያዎችን ለመጫን ሁኔታዎች ስለሌሏቸው፣ ሸማቾች በሌሊት በመንገድ ዳር ቀርፋፋ የኃይል መሙያ መጠቀም የሚችሉት ብቻ ነው። ጥናቶች እንደሚያሳዩት በጣሊያን፣ በስፔን እና በፖላንድ ውስጥ ያሉ ግማሽ የሚሆኑት ሸማቾች በሕዝብ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች እና በሥራ ቦታዎች ክፍያ መፈጸምን ይመርጣሉ። ይህ ማለት አምራቾች የኃይል መሙያ ሁኔታዎችን በማስፋፋት፣ ምቾትን በማሻሻል እና የተጠቃሚዎችን ፍላጎቶች በማሟላት ላይ ማተኮር ይችላሉ ማለት ነው።
በሁለተኛ ደረጃ፣ በአውሮፓ ውስጥ ያለው የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ግንባታ ወደኋላ እየቀረ ነው፣ እና ፈጣን የኃይል መሙያ እና እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ የገበያ ግኝቶች ይሆናሉ። ጥናቶች እንደሚያሳዩት በአብዛኛዎቹ የአውሮፓ አገራት ውስጥ ከግማሽ በላይ የሚሆኑት ተጠቃሚዎች ለሕዝብ የኃይል መሙያ በ40 ደቂቃዎች ውስጥ ብቻ ለመጠበቅ ፈቃደኞች ናቸው። እንደ ስፔን፣ ፖላንድ እና ጣሊያን ባሉ የእድገት ገበያዎች ውስጥ ያሉ ተጠቃሚዎች በጣም ትዕግስት የላቸውም፣ ከ40% በላይ የሚሆኑት ተጠቃሚዎች በ20 ደቂቃዎች ውስጥ እስከ 80% ክፍያ ለመክፈል ተስፋ ያደርጋሉ። ሆኖም ግን፣ ባህላዊ የኃይል ኩባንያ ዳራ ያላቸው የኃይል መሙያ ኦፕሬተሮች በዋናነት የሚያተኩሩት የኤሲ ጣቢያዎችን በመገንባት ላይ ነው። በፈጣን የኃይል መሙያ እና እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ክፍተቶች አሉ፣ ይህም ለወደፊቱ ለዋና ዋና ኦፕሬተሮች የፉክክር ትኩረት ይሆናል።
በአጠቃላይ የአውሮፓ ህብረት የኃይል መሙያ መሠረተ ልማትን በተመለከተ የወጣው ሂሳብ ተጠናቋል፣ ሁሉም አገሮች በኃይል መሙያ ጣቢያዎች ላይ ኢንቨስትመንትን ያበረታታሉ፣ እና ዋናው የገበያ ፖሊሲ ስርዓት ተጠናቋል። የአሁኑ የአውሮፓ የኃይል መሙያ ገበያ እያደገ ነው፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ ትላልቅ እና ትናንሽ የኃይል መሙያ አውታረ መረብ ኦፕሬተሮች (CPOs) እና የኃይል መሙያ አገልግሎት አቅራቢዎች (MSPs) አሉት። ሆኖም፣ ስርጭታቸው እጅግ በጣም የተከፋፈለ ነው፣ እና ከፍተኛዎቹ አስር CPOዎች ከ 25% በታች የሆነ አጠቃላይ የገበያ ድርሻ አላቸው።
ወደፊት ተጨማሪ አምራቾች ወደ ውድድሩ እንደሚቀላቀሉ እና የትርፍ ህዳጋቸው መታየት እንደሚጀምር ይጠበቃል። የውጭ ኩባንያዎች ትክክለኛውን ቦታቸውን ማግኘት እና የገበያ ክፍተቶችን ለመሙላት የልምድ ጥቅሞቻቸውን መጠቀም ይችላሉ። ሆኖም ግን፣ በተመሳሳይ ጊዜ፣ ተግዳሮቶች ከአጋጣሚዎች ጋር አብረው ይኖራሉ፣ እና በአውሮፓ ውስጥ በንግድ ጥበቃ እና በአካባቢያዊነት ጉዳዮች ላይ ማተኮር አለባቸው።
ከ2022 ጀምሮ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች እድገት በፍጥነት ጨምሯል፣ እና የተሽከርካሪዎች ቁጥር በ2023 5 ሚሊዮን እንደሚደርስ ይጠበቃል። ሆኖም ግን፣ በአጠቃላይ 5 ሚሊዮን የሚሆኑት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ካሉት አጠቃላይ የተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች ብዛት ከ1.8% በታች የሚሸፍኑ ሲሆን የኢቪ እድገቱ ከአውሮፓ ህብረት እና ከቻይና በጣም ያነሰ ነው። በዜሮ-ካርቦን ልቀት መንገድ ግብ መሠረት፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሽያጭ መጠን በ2030 ከግማሽ በላይ መሆን አለበት፣ እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉት የተሽከርካሪዎች ብዛት ከ30 ሚሊዮን በላይ መሆን አለበት፣ ይህም 12% ይሆናል።
የኢቪ (EV) ቀስ በቀስ መጨመሩ በቻርጅ ገበያው ላይ ጉድለቶችን አስከትሏል። እ.ኤ.አ. በ2023 መጨረሻ ላይ በዩናይትድ ስቴትስ 160,000 የሕዝብ የኃይል መሙያ ክምር አለ፣ ይህም በአማካይ በአንድ ግዛት 3,000 ብቻ ነው። የተሽከርካሪ-ወደ-ክምር ጥምርታ ወደ 30፡1 የሚጠጋ ሲሆን ይህም ከአውሮፓ ህብረት አማካይ 13፡1 እና ከቻይና 7.3፡1 የሕዝብ የኃይል መሙያ-ወደ-ቻርጅ ክምር ጥምርታ በጣም ከፍ ያለ ነው። እ.ኤ.አ. በ2030 የኢቪ ባለቤትነትን የኃይል መሙያ ፍላጎት ለማሟላት፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የኃይል መሙያ ክምር የእድገት መጠን በሚቀጥሉት ሰባት ዓመታት ውስጥ ከሶስት እጥፍ በላይ መጨመር አለበት፣ ማለትም በየዓመቱ በአማካይ ቢያንስ 50,000 የኃይል መሙያ ክምር ይጨምራል። በተለይም የዲሲ የኃይል መሙያ ክምር ቁጥር በእጥፍ ሊጨምር ይገባል።
የአሜሪካ የኃይል መሙያ ገበያ ሶስት ዋና ዋና ችግሮችን ያጋጥማል፤ እነሱም ያልተመጣጠነ የገበያ ስርጭት፣ ደካማ የኃይል መሙያ አስተማማኝነት እና ያልተመጣጠነ የኃይል መሙያ መብቶች ናቸው።
በመጀመሪያ፣ በመላው ዩናይትድ ስቴትስ የኃይል መሙያ ስርጭት እጅግ በጣም ያልተመጣጠነ ነው። ከፍተኛ የኃይል መሙያ ክምር ባላቸው እና በጣም አነስተኛ በሆኑት ግዛቶች መካከል ያለው ልዩነት 4,000 እጥፍ ሲሆን በነፍስ ወከፍ በጣም አነስተኛ በሆነው የኃይል መሙያ ክምር ባላቸው ግዛቶች መካከል ያለው ልዩነት 15 እጥፍ ነው። ከፍተኛ የኃይል መሙያ መገልገያዎች ያሏቸው ግዛቶች ካሊፎርኒያ፣ ኒው ዮርክ፣ ቴክሳስ፣ ፍሎሪዳ እና ማሳቹሴትስ ናቸው። ማሳቹሴትስ እና ኒውዮርክ ብቻ ከኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ዕድገት ጋር በአንጻራዊነት በጥሩ ሁኔታ የሚዛመዱ ናቸው። መኪና መንዳት ለረጅም ርቀት ጉዞ ተመራጭ ምርጫ በሆነበት የአሜሪካ ገበያ፣ የኃይል መሙያ ክምር በቂ ያልሆነ ስርጭት የኢቪዎችን እድገት ይገድባል።
ሁለተኛ፣ የአሜሪካ የኃይል መሙያ ተጠቃሚዎች እርካታ እየቀነሰ መምጣቱን ቀጥሏል። የዋሽንግተን ፖስት ዘጋቢ በ2023 መጨረሻ ላይ በሎስ አንጀለስ በሚገኙ 126 የCCS ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች (ቴስላ ያልሆኑ) ላይ ባልታወቀ ሁኔታ ጉብኝት አድርጓል። ያጋጠሟቸው በጣም ጎልተው የሚታዩ ችግሮች የኃይል መሙያ ክምር ዝቅተኛ አቅርቦት፣ ጉልህ የኃይል መሙያ ተኳሃኝነት ችግሮች እና ደካማ የክፍያ ተሞክሮ ነበሩ። በ2023 የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በአማካይ 20% የሚሆኑ ተጠቃሚዎች የኃይል መሙያ ወረፋዎች ወይም የተበላሹ የኃይል መሙያ ክምር አጋጥሟቸዋል። ሸማቾች በቀጥታ ወጥተው ሌላ የኃይል መሙያ ጣቢያ ማግኘት የሚችሉት በቀጥታ ብቻ ነው።
በዩናይትድ ስቴትስ የህዝብ ቻርጅ ተሞክሮ አሁንም ከተጠቃሚዎች ግምት የራቀ ሲሆን ከፈረንሳይ በስተቀር በጣም መጥፎ የኃይል መሙያ ተሞክሮ ካላቸው ዋና ዋና ገበያዎች አንዱ ሊሆን ይችላል። የኢቪዎች ተወዳጅነት እየጨመረ በመጣው የተጠቃሚ ፍላጎቶች እና ወደኋላ በሚመለስ የኃይል መሙያ መካከል ያለው ተቃርኖ የበለጠ ግልጽ ይሆናል።
ሦስተኛ፣ ነጭ፣ ሀብታም ማህበረሰቦች እንደሌሎች ማህበረሰቦች የኃይል መሙያ ኃይል እኩል መዳረሻ የላቸውም። በአሁኑ ጊዜ በዩናይትድ ስቴትስ የኢቪ ልማት ገና በጅምር ደረጃ ላይ ነው። ከዋና ዋና የሽያጭ ሞዴሎች እና ከ2024 አዳዲስ ሞዴሎች በመነሳት የኢቪ ዋና ሸማቾች አሁንም የሀብታሞች ክፍል ናቸው። መረጃዎች እንደሚያሳዩት 70% የሚሆኑት የኃይል መሙያ ክምር በሀብታሞች አውራጃዎች ውስጥ የሚገኙ ሲሆን 96% የሚሆኑት ደግሞ በነጮች በሚተዳደሩ አውራጃዎች ውስጥ ይገኛሉ። ምንም እንኳን መንግስት የኢቪ ፖሊሲዎችን እና የክፍያ ፖሊሲዎችን ወደ አናሳ ብሄረሰቦች፣ ድሆች ማህበረሰቦች እና ገጠራማ አካባቢዎች ቢያዘነብልም፣ ውጤቶቹ እስካሁን ጉልህ አልነበሩም።
በቂ ያልሆነ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ችግርን ለመፍታት፣ ዩናይትድ ስቴትስ በተከታታይ የቢል ደረሰኞችን፣ የኢንቨስትመንት ዕቅዶችን እና በሁሉም ደረጃዎች የመንግስት ድጎማዎችን አስተዋውቃለች።
የአሜሪካ የኢነርጂ መምሪያ እና የትራንስፖርት መምሪያ በየካቲት 2023 “የአሜሪካ ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት ደረጃዎች እና መስፈርቶች” በጋራ አውጥተው ለሶፍትዌር እና ሃርድዌር፣ ኦፕሬሽኖች፣ ግብይቶች እና የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ጥገና ዝርዝር ዝቅተኛ ደረጃዎችን እና ዝርዝሮችን አስቀምጠዋል። ዝርዝር መግለጫዎች ከተሟሉ በኋላ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የገንዘብ ድጋፍ ድጎማዎችን ለማግኘት ብቁ ሊሆኑ ይችላሉ። ቀደም ሲል በነበሩት ሂሳቦች ላይ በመመስረት፣ የፌዴራል መንግሥት በየዓመቱ ለክልል መንግስታት በጀት ለመመደብ ለፌዴራል መምሪያዎች የሚተላለፉ በርካታ የክፍያ ኢንቨስትመንት ዕቅዶችን አቋቁሟል፣ ከዚያም ለአካባቢ መንግሥታት።
በአሁኑ ጊዜ የአሜሪካ የኃይል መሙያ ገበያ ገና በጅምር የማስፋፊያ ደረጃ ላይ ነው፣ አዳዲስ ገቢዎች አሁንም ብቅ እያሉ ነው፣ እና የተረጋጋ የውድድር ዘይቤ ገና አልተፈጠረም። የአሜሪካ የህዝብ የኃይል መሙያ አውታረ መረብ ኦፕሬሽን ገበያ ሁለቱንም ራስ-ተኮር እና ረጅም-ጅራት ያልተማከለ ባህሪያትን ያቀርባል፡ የAFDC ስታቲስቲክስ እንደሚያሳየው እስከ ጥር 2024 ድረስ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ 44 የኃይል መሙያ ኦፕሬተሮች አሉ፣ እና 67% የሚሆኑት የኃይል መሙያ ክምር ከሶስቱ ዋና ዋና የኃይል መሙያ ነጥቦች ውስጥ ናቸው፡ ChargePoint፣ Tesla እና Blink። ከCPO ጋር ሲነጻጸር የሌሎች CPOዎች ስፋት በጣም የተለየ ነው።
የቻይና የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ወደ አሜሪካ መግባቱ በአሁኑ የአሜሪካ የኃይል መሙያ ገበያ ውስጥ ያሉትን ብዙ ችግሮች ሊፈታ ይችላል። ነገር ግን እንደ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች፣ በጂኦፖሊቲካዊ አደጋዎች ምክንያት፣ የቻይና ኩባንያዎች በዩናይትድ ስቴትስ ወይም በሜክሲኮ ፋብሪካዎችን ካልገነቡ በስተቀር ወደ አሜሪካ ገበያ መግባት ከባድ ነው።
በደቡብ ምስራቅ እስያ፣ እያንዳንዱ ሶስት ሰው ሞተር ሳይክል አለው። የኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች (E2W) ገበያውን ለረጅም ጊዜ ሲቆጣጠሩ ቆይተዋል፣ ነገር ግን የመኪና ገበያው አሁንም በልማት ደረጃ ላይ ነው።
አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ተወዳጅነት ማሳደግ ማለት የደቡብ ምስራቅ እስያ ገበያ የመኪና ተወዳጅነትን ደረጃ በቀጥታ መዝለል አለበት ማለት ነው። በ2023፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ 70% የሚሆነው የኢቪ ሽያጭ የሚመጣው በክልሉ ውስጥ ግንባር ቀደም የኢቪ ገበያ ከሆነችው ታይላንድ ነው። በ2030 የኢቪ ሽያጭ ዘልቆ መግባት መጠን ግብ 30% እንደሚያሳካ ይጠበቃል፣ ከሲንጋፖር በተጨማሪ የኢቪ ብስለት ደረጃ የገባች የመጀመሪያዋ ሀገር ሆናለች።
ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ በደቡብ ምስራቅ እስያ የኤሌክትሮኒክስ ኤሌክትሪክ መኪኖች ዋጋ አሁንም ከቤንዚን ተሽከርካሪዎች ዋጋ በጣም ከፍ ያለ ነው። መኪና የሌላቸው ሰዎች ለመጀመሪያ ጊዜ መኪና ሲገዙ የኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ መኪናዎችን እንዲመርጡ እንዴት ማድረግ እንችላለን? የኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ እና የኃይል መሙያ ገበያዎችን በአንድ ጊዜ እንዴት ማሳደግ ይቻላል? በደቡብ ምስራቅ እስያ አዳዲስ የኃይል ኩባንያዎች የሚያጋጥሟቸው ተግዳሮቶች ከጎለመሱ ገበያዎች በጣም ከባድ ናቸው።
የደቡብ ምስራቅ እስያ አገሮች የኤሌክትሪክ ኃይል ገበያ ባህሪያት በጣም የተለያዩ ናቸው። እንደ የመኪና ገበያ ብስለት እና የኤሌክትሪክ ኃይል ገበያው መጀመሪያ በሦስት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ።
የመጀመሪያው ምድብ የማሌዥያ እና የሲንጋፖር የጎለመሱ የመኪና ገበያዎች ሲሆኑ የኢቪ ልማት ትኩረት የነዳጅ ተሽከርካሪዎችን መተካት ሲሆን የኢቪ ሽያጭ ጣሪያም ግልጽ ነው፤ ሁለተኛው ምድብ የታይላንድ የመኪና ገበያ ሲሆን ዘግይቶ በእድገት ደረጃ ላይ የሚገኝ ሲሆን ከፍተኛ የኢቪ ሽያጭ እና ፈጣን እድገት ያለው ሲሆን ከሲንጋፖር ውጭ ወደ ብስለት ደረጃ የገቡ የመጀመሪያዎቹ አገሮች ይሆናሉ ተብሎ ይጠበቃል፤ ሦስተኛው ምድብ የኢንዶኔዥያ፣ የቬትናም እና የፊሊፒንስ ዘግይቶ የጀመሩ እና አነስተኛ ደረጃ ያላቸው ገበያዎች ናቸው። ሆኖም፣ በስነ-ሕዝብ ክፍፍል እና በኢኮኖሚ ልማታቸው ምክንያት የረጅም ጊዜ የኢቪ ገበያ ትልቅ አቅም አለው።
በተለያዩ የኢቪ ልማት ደረጃዎች ምክንያት፣ አገሮች የክፍያ ፖሊሲዎችን እና ግቦችን በመቅረጽ ረገድም ልዩነቶች አሏቸው።
እ.ኤ.አ. በ2021 ማሌዥያ በ2025 10,000 የኃይል መሙያ ክምር ለመገንባት ግብ አውጥታለች። የማሌዥያ የኃይል መሙያ ግንባታ ክፍት የገበያ ውድድር ስትራቴጂን ተቀብላለች። የኃይል መሙያ ክምር እየጨመረ ሲሄድ፣ የCPO አገልግሎት ደረጃዎችን አንድ ማድረግ እና ለኃይል መሙያ ኔትወርኮች የተቀናጀ የጥያቄ መድረክ ማቋቋም አስፈላጊ ነው።
እ.ኤ.አ. እስከ ጥር 2024 ድረስ ማሌዥያ ከ2,000 በላይ የኃይል መሙያ ክምር አላት፣ የታለመ የማጠናቀቂያ መጠን 20% ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ መጠን 20% ነው። አብዛኛዎቹ እነዚህ የኃይል መሙያ ክምር በማላካ ወሽመጥ ላይ የተከማቹ ሲሆኑ፣ ዋና ከተማዋን ከበቧት ታላቁ ኩዋላ ላምፑር እና ሴላንጎር 60% የሚሆነውን የአገሪቱን የኃይል መሙያ ክምር ይይዛሉ። ልክ እንደሌሎች የደቡብ ምስራቅ እስያ አገሮች ሁኔታ፣ የኃይል መሙያ ግንባታ ባልተመጣጠነ ሁኔታ የተከፋፈለ እና በሕዝብ ብዛት በተጨናነቁ ከተሞች ውስጥ በጣም የተከማቸ ነው።
የኢንዶኔዥያ መንግሥት የPLN Guodian የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት እንዲገነባ አደራ ሰጥቶታል፣ እና PLN በ2025 እና 2030 የተሰላውን የኃይል መሙያ ክምር እና የባትሪ መለዋወጫ ጣቢያዎችን ቁጥር ኢላማዎች አውጥቷል። ሆኖም የግንባታ እድገቱ በተለይም በ2023 ከዒላማው እና ከኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ዕድገት ወደኋላ ቀርቷል። በ2016 የBEV ሽያጭ እድገት ከተፋጠነ በኋላ፣ የተሽከርካሪ-ወደ-ክምር ጥምርታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት በኢንዶኔዥያ ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎችን እድገት ከሚያደናቅፉ ትላልቅ እንቅፋቶች አንዱ ሊሆን ይችላል።
በታይላንድ የኢ4ደብሊው እና የኢ2ደብሊው ባለቤትነት በጣም ትንሽ ሲሆን በቢኢቪዎች ቁጥጥር ስር ነው። የአገሪቱ ግማሽ የሚሆኑት የተሳፋሪ መኪኖች እና 70% የሚሆኑት ቢኢቪዎች በታላቋ ባንኮክ ውስጥ የተከማቹ ናቸው፣ ስለዚህ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት በአሁኑ ጊዜ በባንኮክ እና በአካባቢው አካባቢዎች ተጠምጥሟል። እስከ ሴፕቴምበር 2023 ድረስ ታይላንድ 8,702 የኃይል መሙያ ክምር አላት፣ ከአስራ ሁለት በላይ ሲፒኦዎች ተሳትፈዋል። ስለዚህ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል ሽያጭ መጨመር ቢኖርም፣ የተሽከርካሪ-ወደ-ክምር ጥምርታ አሁንም ጥሩ ደረጃ 10፡1 ላይ ደርሷል።
እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ታይላንድ የቦታ አቀማመጥ፣ የዲሲ መጠን፣ የገበያ መዋቅር እና የግንባታ እድገትን በተመለከተ ምክንያታዊ ዕቅዶች አሏት። የኃይል መሙያ ግንባታዋ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎችን በስፋት ለማሰራጨት ጠንካራ ድጋፍ ይሆናል።
የደቡብ ምስራቅ እስያ የመኪና ገበያ ደካማ መሠረት ያለው ሲሆን የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ልማትም ገና በጅምር ደረጃ ላይ ይገኛል። ምንም እንኳን በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ከፍተኛ እድገት ቢጠበቅም፣ የፖሊሲ አካባቢ እና የሸማቾች ገበያ ተስፋ አሁንም ግልጽ አይደለም፣ እና የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች እውነተኛ ተወዳጅነት ከመድረሱ በፊት ገና ብዙ መንገድ ይቀረናል። መሄድ አለብን።
ለውጭ ኩባንያዎች፣ የበለጠ ተስፋ ሰጪ ቦታ በኢ2ዋ የኃይል ልውውጥ ላይ ይገኛል።
በደቡብ ምስራቅ እስያ የኢ2ደብሊው የልማት አዝማሚያ እየተሻሻለ ነው። እንደ ብሉምበርግ ኒው ኢነርጂ ፋይናንስ ትንበያ ከሆነ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወደ ገበያው የብስለት ደረጃ ከመግባታቸው በፊት የደቡብ ምስራቅ እስያ የመግባት መጠን በ2030 30% ይደርሳል። ከኢቪ ጋር ሲነጻጸር፣ ደቡብ ምስራቅ እስያ የተሻለ የኢ2ደብሊው የገበያ መሠረት እና የኢንዱስትሪ መሠረት አለው፣ እና የኢ2ደብሊው የልማት ተስፋ በአንጻራዊነት የበለጠ ብሩህ ነው።
ወደ ውጭ አገር ለሚሄዱ ኩባንያዎች ይበልጥ ተስማሚ የሆነ መንገድ በቀጥታ ከመወዳደር ይልቅ አቅራቢ መሆን ነው።
ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ በኢንዶኔዥያ በርካታ የኢ2ዋ የኃይል መለዋወጥ ኩባንያዎች ከፍተኛ ኢንቨስትመንቶችን አግኝተዋል፣ ከእነዚህም ውስጥ የቻይናውያን ዳራ ያላቸው ባለሀብቶችን ጨምሮ። በፍጥነት በማደግ ላይ ባለው እና በከፍተኛ ሁኔታ በተበታተነው የኃይል መለዋወጥ ገበያ ውስጥ፣ የበለጠ ቁጥጥር የሚደረግባቸው አደጋዎች እና ከፍተኛ ትርፍ ያላቸው “የውሃ ሻጮች” ሆነው ያገለግላሉ። የበለጠ ግልጽ። ከዚህም በላይ የኃይል መተካካት ረጅም የወጪ ማገገሚያ ዑደት ያለው ሀብት-ከባድ ኢንዱስትሪ ነው። በዓለም አቀፍ የንግድ ጥበቃ አዝማሚያ ስር፣ የወደፊቱ ጊዜ እርግጠኛ አይደለም እና በቀጥታ በኢንቨስትመንት እና በግንባታ ላይ ለመሳተፍ ተስማሚ አይደለም።
የሃርድዌር ስብሰባ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ባትሪ ምትክ ማምረቻ መስመር ለመመስረት ከአካባቢው ዋና ዋና ኩባንያዎች ጋር የጋራ ሽርክና ይፍጠሩ
ሱዚ
ሲቹዋን ግሪን ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሊሚትድ፣ ኮ.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
የፖስታ ሰዓት፡- ማርች-13-2024
