የቻይና አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ገበያ ፈጣን እድገት, የተሽከርካሪ-ጩኸት ትግበራ ቴክኖሎጂ የብሔራዊ የኃይል ስልቶች ግንባታ እና ስማርት ፍርግርግ ግንባታ የበለጠ አስፈላጊ ሆኗል. V2g ቴክኖሎጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ወደ ሞባይል የኃይል ማጠራቀሚያ ክፍሎች ውስጥ ይተላለፋል እና ባለ ሁለት መንገድ መሙያ ክምር ይጠቀማል. በዚህ ቴክኖሎጂ አማካኝነት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በከፍተኛ ጭነት ጊዜዎች እና በዝቅተኛ የጭነት ጊዜያት ውስጥ ከፍተኛውን ፍርግርግ / ክሬዲት ውስጥ ኃይልን መስጠት ይችላሉ, ሸክላውን በፍርግርግ ላይ ሚዛን እንዲጨምሩ በመርዳት ኃይል መስጠት ይችላሉ.
እ.ኤ.አ. ጃንዋሪ 4 ቀን 2024 የብሔራዊ ልማት እና ሌሎች ዲፕራቶች የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች እና የኃይል ፍርግርግ ማዋሃድ እና መስተጋብር በማጎልበት መካከል የመጀመሪያውን የሀገር ውስጥ ፖሊሲ ሰነድ አግኝተዋል. " በቀደመው "የግዛት ምክር ቤት አጠቃላይ ጽ / ቤት የተሰራው ቀጣይነት ያላቸው አስተያየቶች የተሽከርካሪ-አውታረ መረብ በይነተገናኝ ቴክኖሎጂ ፍቺን ያብራራሉ, ግን ደግሞ የተወሰኑ ግቦችን እና የተወሰኑ ግቦችን ማውጣት እና ስትራቴጂዎች, በያንያንዝ ወንዝ ዴልታ, ፔርል ወንዝ ዴልታ, ቤሊንግ-ቲያጂን, ሲሊንግ-ሻንግንግ, ሲኪያን እና ቾንግንግ እና ሌሎች የሚያገለግሉ ፕሮጄክቶችን ለማቋቋም ከጎለመሱ ሁኔታዎች ጋር ክልሎች.
ከዚህ በፊት በአገሪቱ ውስጥ ከኤች.2g ድርጅቶች ጋር የሚሆኑት 1,000 የሚጠጉ ክሮች ብቻ እንደሆኑ ያሳያል, እናም በአሁኑ ጊዜ ነባር የኃይል መሙያ ቁርጥራጮችን ብዛት ለ 0.025% የሚሆኑት የሂሳብ አከባቢዎች ናቸው. በተጨማሪም, ለተሽከርካሪ-አውታረ መረብ መስተጋብር v2g ቴክኖሎጂ በአንጻራዊ ሁኔታ ቢዝናም, የዚህ ቴክኖሎጂ ትግበራ እና ምርምር በዓለም አቀፍ ደረጃ ያልተለመደ ነገር አይደለም. በዚህ ምክንያት በከተሞች ውስጥ በቪ 2 ጂ ቴክኖሎጂ ተወዳጅነት ለማሻሻል ታላቅ ክፍል አለ.
እንደ ብሔራዊ የካልቦን ከተማ አብራሪ እንደመሆኗ መጠን ቤጂንግ የታዳሽ ኃይልን እንዲጠቀም ያበረታታል. የከተማዋ ግዙፍ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች እና የኃይል መሙያ መሰረተ ልማት ለ V2G ቴክኖሎጂ ትግበራ መሠረት መሠረት ጥሏል. ከተማዋ በ 2022 መገባደጃ ላይ ከተማዋ ከ 280,000 በላይ የመድኃኒት ክምር እና 292 የባትሪ ስዋወቂያ ጣቢያዎች ገነባለች.
ሆኖም በማስተዋወቅ እና በአተገባበር ሂደት ውስጥ V2G ቴክኖሎጂ ከእቃ መቁረጥ ተግዳሮቶች ጋር በተያያዘ ተከታታይ ተፈታታኝ ሁኔታዎች ያጋጥሙናል, በዋነኝነት ከትግበራ እና ተጓዳኝ መሠረተ ልማት ግንባታ ጋር የተዛመደ ነው. ከወረቀት ምርምር ኢንስቲትዩት የመጡ ተመራማሪዎች በከተሞች, በኤሌክትሪክ ኃይል እና በረንዳ መዲያ ድርጅቶች ላይ ጥናት አካሂደዋል.
ባለ ሁለት-መንገድ መሙያ ቁርጥራጮች ከፍተኛ የኢንቨስትመንት ወጪዎች ይፈልጋሉ
የ V2G ቴክኖሎጂ በከተማ አካባቢዎች ውስጥ ከተሰራጨው, በከተሞች ውስጥ "የኃይል መሙላትን ለማግኘት ጠንክሮ ቁርጥራጮችን ለማግኘት የችሎታ ቁርጥራጮችን ለማግኘት የችግረኛ ቦታን ለማቃለል የተማሩ ተመራማሪዎች አግኝተዋል. V2G ቴክኖሎጂን በመተግበር ቻይና አሁንም ነው. የኃይል ማመንጫው የተጠቆመው ሰው, በንድፈ ሀሳብ, V2G ቴክኖሎጂ ሞባይል ስልኮችን የኃይል ባንዶችን እንዲከፍሉ ከመፍቀድ ጋር ተመሳሳይ ነው, ግን ትክክለኛው ትግበራ የበለጠ የላቀ ባትሪ አስተዳደር እና የፍርግርግ መስተጋብርን ይጠይቃል.
ተመራማሪዎቹ በቤጂንግ ውስጥ ካፒያስሪ ኩባንያዎችን መመርመር እና በአሁኑ ወቅት በቤጂንግ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ መሙያ ክምር መሙያ መሙያ መሙያ መሙያ መሙያ መሙያ መሙያ መሙያ መሙያ መሙያዎች ናቸው. ከ V2G ተግባሮች ጋር የሁለት መንገድ መሙያ ክምርዎችን ለማስተዋወቅ በአሁኑ ጊዜ ብዙ ተግባራዊ ፈታኝ ችግሮች ያጋጥሙናል-
በመጀመሪያ, እንደ ቤጂንግ ያሉ የመጀመሪያዎቹ ሴቶች የመሬት እጥረት እየተጋፈጡ ናቸው. መሬትን ወይም መሬትን ከቪ 2 ጂ ተግባራት ጋር የመሙያ መሙያ ጣቢያዎችን መገንባት ወይም መግዛት, የረጅም ጊዜ ኢንቨስትመንት እና ከፍተኛ ወጪዎችን መገንባት. ተጨማሪ የሆነው ነገር ተጨማሪ መሬት ማግኘት ከባድ ነው.
ሁለተኛ, አሁን ያሉትን የኃይል መሙያ ቁርጥራጮችን ለመለወጥ ጊዜ ይወስዳል. የግንባታ ኃይል መሙያ ቁርጥራጮች የኢንቨስትመንት ወጪዎች የመሳሪያዎችን, የኪራይ ክፍሉን እና የወሊድ ዋጋውን ከኃይል ፍርግርግ ጋር ለመገናኘት የመሣሪያ ዋጋዎችን, የኪራይ ክፍያን ወጪን ጨምሮ በአንፃራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ነው. እነዚህ ኢንቨስትመንቶች እንደገና ለማገገም ቢያንስ 2-3 ዓመት ይወስዳል. ሪዞጡ በነባር የኃይል መሙያ ምሰሶዎች ላይ የተመሠረተ ከሆነ ወጪዎቹ ከመገንዘብዎ በፊት ኩባንያዎች በቂ ማበረታቻ ሊያጡ ይችላሉ.
ከዚህ ቀደም የሚዲያ ሪፖርቶች በአሁኑ ጊዜ በከተሞች ውስጥ የቪ 2 ጂ ቴክኖሎጂን የሚያጋጥሙ ሁለት ዋና ዋና ተፈታታኝ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል. የመጀመሪያው የመጀመሪያ ደረጃ የግንባታ ወጪ ነው. በሁለተኛ ደረጃ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል አቅርቦት ከጭሪሽኑ ጋር ከተያያዘ ከጭሪሽኑ ጋር የተገናኘ ከሆነ, የፍርግርግ መረጋጋትን ሊነካ ይችላል.
የቴክኖሎጂ አንፃር ብሩህ አመለካከት ያለው ሲሆን በረጅም ጊዜ ውስጥ ትልቅ አቅም አለው.
የ V2G ቴክኖሎጂ ማመልከቻ የመኪና ባለቤቶች ምን ማለት ነው? አግባብነት ያላቸው ጥናቶች እንደሚያሳዩት ትናንሽ ትሮቶች የኃይል ውጤታማነት 6 ኪ.ሜ / ኪካ ነው, ማለትም የኤሌክትሪክ ሰዓት የኤሌክትሪክ ሰዓት 6 ኪ.ሜ. አነስተኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የባትሪ አቅም በአጠቃላይ 60-80 ኪ.ሜ. ሆኖም የተሽከርካሪ የኃይል ፍጆታ እንዲሁ ከአካባቢያዊው ሁኔታ ጋር ሲነፃፀር የመንዳት ርቀት ይቀንሳል.
ቀደም ሲል የተጠቀሰውን የኃላፊነት ኩባንያ ኩባንያ ኃላፊነት ያለው ሰው ስለ V2G ቴክኖሎጂ ብሩህ ተስፋ አለው. አንድ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ሙሉ በሙሉ በተከሰሰበት እና ከደረሰበት እያንዳንዱ ጊዜ እስከ 50 ኪሎ at ት ሰዓታት ኤሌክትሪክ ማቅረብ የሚችል አዲስ የኃይል ሰአት ኤሌክትሪክ ማከማቸት ይችላል. በምስራቅ አራተኛ ቀለበት ጎዳና, ቤጂንግ የመድኃኒት ማቆሚያ ስፍራዎች በመሬት ማዕከላት ውስጥ የሚገኙ የኤሌክትሪክ መጠን (ባለስል መሙያ ዋጋዎች) ከ 1.1 ዩዌክ (ባሽቅድምድም) በታች ነው. በከፍታ ሰዓቶች ወቅት የኃይል መሙያ ዋጋ 2.1 ዩዋን / ካህ ነው. አሁን ባለው ዋጋዎች ላይ በመመርኮዝ የመኪናው ባለቤት በሚከፍሉበት ጊዜ የመኪናው ባለቤት በከፍታ ሰዓቶች ውስጥ ኃይል ይሰጣል ብሎ በመገመት, የመኪናው ባለቤቱ በቀን ቢያንስ 50 ዩዋን ውስጥ ትርፍ ማድረግ ይችላል. እንደ ገበያ ድግግሞሽ ትግበራ, የመደመር ሥራን በመክፈል ኃይል ከሚያደርሱ ተሽከርካሪዎች ገቢዎች ተጨማሪ ሊሆኑ ይችላሉ.
በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኃይለኛ ወደ ፍርግርግ በሚልክበት ጊዜ በቪ 2 ጂ ቴክኖሎጂ አማካይነት በቪ 2 ግ ቴክኖሎጂ በኩል የባትሪ መቀነስ ወጪ ወጪዎች ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. አግባብነት ያላቸው ሪፖርቶች እንደሚያመለክቱት የአንድ 60 ኪ.ሜ.
የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ብዛት መጠበቁን በመቁጠር የ CIL ኩባንያዎች ለመሰረዝ, የቪ 2 ጂ ቴክኖሎጂ የገበያው ፍላጎትም ያድጋል. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በቡድን መሙያ ክምር ውስጥ ያለውን ኃይል ሲያስተላልፉ የኃይል መሙያ ክምር ኩባንያዎች "የመሣሪያ ስርዓት አገልግሎት ክፍያ" ሊከፍሉ ይችላሉ. በተጨማሪም, በቻይና ባሉ በርካታ ከተሞች ውስጥ ኩባንያዎች እየሰሩ ሲሆኑ በመቅደሚያ ቁርጥራጮችን ኢንቨስት ያደርጋሉ እንዲሁም መንግስት ተጓዳኝ ድጎማዎችን ያቀርባል.
የሀገር ውስጥ ከተሞች ቀስ በቀስ ከ V2G መተግበሪያዎች ቀስ በቀስ እያስተዋሉ ናቸው. እ.ኤ.አ. ሐምሌ 2023 የዛሱሺን ሲቲ የመጀመሪያ ቪ 2 ጂ የመርከብ ማስገቢያ ጣቢያ በይፋ ተካፈለው በዚጂያንግ አውራጃ ውስጥ የመጀመሪያው ፓርክ ግብይት ቅደም ተከተል በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቋል. እ.ኤ.አ ጃንዋሪ 9, 2024 ኒዮ ውስጥ በሻንጋይ ውስጥ የ 10 ቪ 2 ጂ የግንኙነት መሙያ ጣቢያዎች የመጀመሪያዋ መጋገሪያ በይፋ ውስጥ ገብቷል ሲል አስረዳ.
Cui ዶኩሱ, የብሔራዊ ተሳፋሪ የመኪና ገበያ መረጃ የጋራ ማህበር የቪ 2G ቴክኖሎጂ አቅም በተመለከተ ብሩህ ተስፋ አለው. የኃይል ባትሪ ቴክኖሎጂ እድገት እንዳላቸው ተመራማሪዎች, የባትሪ ዑደቱ ህይወት ዕድሜው ከ 10 ዓመት በላይ ከሚሆነው እስከ 3,000 ጊዜ ወይም ከዚያ በላይ እንደሚጨምር ተናገሩ. ይህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተደጋጋሚ ለሚከሰሱ እና በሚለቀቁበት ለማመልከቻ ሁኔታ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው.
የባዕድ አገር ተመራማሪዎች ተመሳሳይ ግኝቶችን አደረጉ. የአውስትራሊያ ሕግ በቅርቡ የተባለው የአውስትራሊያን ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች (RED አገልግሎቶች (REDS) "ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን (RESS)" ተብሎ የሚጠራ የሁለት ዓመት የቴክኖሎጂ ምርምር ምርምር ሥራ አጠናቅቀዋል. እሱ በብዙ የቴክኖሎጂ ልማት ውስጥ የ V2G የመሙያ ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ይጠበቅባቸዋል ተብሎ ይጠበቃል. ይህ ማለት, የኃይል መሙያ መገልገያ ወጪዎች እንደመሆናቸው መጠን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዋጋ እንዲሁ በረጅም ጊዜ አጠቃቀም ወጪዎችን በመቀነስ ላይ ነው. ግኝቶቹ በበሽታው የኃይል ጊዜያት ውስጥ የመታሸት ኃይልን ወደ ፍርግርግ ለመግባት በተለይ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል.
የኃይል ፍርግርግ እና የገቢያ-ተኮር መፍትሄን ይፈልጋል.
በቴክኒካዊ ደረጃ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሂደት ወደ የኃይል ፍርግርግ የመመገብ ሂደት የአጠቃላይ ሥራውን ውስብስብነት ይጨምራል.
የመንግሥት መንግስት የኢንዱስትሪ ልማት ኮርፖሬሽን ዲሬክተር የሆኑት የኤ.ፒ.አይ. Gugo ዳይሬክተር አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች መሙላት 'ከፍተኛ ጭነት እና ዝቅተኛ ኃይልን' የሚጨምር መሆኑን ተናግረዋል. አብዛኛዎቹ የአዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ባለቤቶች ከጠዋቱ 4 00 እስከ 23 00 መካከል የመኖሪያ አከባቢው የጭነት ጭነት ከደረሰበት የከፍተኛው ጊዜ ጋር የሚጣጣም ነው. ከፍተኛውን የኃይል ጭነት የሚጨምር እና በሚሰራጭ አውታረመረብ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ፍርግርግ ሲመገቡ ከከባድ እይታ, ከሽርግርዎ ጋር ተኳሃኝነትን ለማረጋገጥ voltage ልጋውን ለማስተካከል አንድ ትራንስፎርሜሽን ያስፈልጋል. ይህ ማለት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማቀፊያ ሂደት የኃይል ፍርግርስተላውን የርስተያ ኃይል ቴክኖሎጂ ጋር ማዛመድ አለበት ማለት ነው. በተለይም, ለድምጽ መሙያ ክምችት የኃይል ማሰራጨት ከሩጫ ከፍታ ወደ voltage ልቴጅ ዝቅተኛ የደም ግፊትን ዝቅ ለማድረግ, እና ወደ ፍርግርግ ከሠራተኛ ፓይፕር (እና ወደ ፍርግርግ) ውስጥ የመሰረዝ ሂደት ከ ሀ ወደ ከፍተኛ voltage ልቴጅ ዝቅተኛ. በቴክኖሎጂ ውስጥ የ vol ልቴጅ ልወጣ መከተል እና የኤሌክትሪክ ኃይል መረጋጋትን እና የሪሬድ መስፈርቶችን ማክበርን ማረጋገጥ የበለጠ የተወሳሰበ ነው.
የታየው የታሸገ ኃይል ኃላፊው የቴክኒክ ችግር ብቻ ሳይሆን የሪልዲክ ተሽከርካሪዎች የማካካሻ ሂደቶች ትክክለኛ የኃይል አስተዳደርን ማካሄድ እንደሚፈልግ ጠቁሟል .
እንዲህ ብሏል: - "ለምሳሌ, በአንዳንድ አካባቢዎች, አሁን ያለው የኃይል መሙያ ቁርጥራጮችን ለመደገፍ ወፍራም አይደሉም. ይህ ከውኃ ቧንቧው ስርዓት ጋር እኩል ነው. ዋናው ቧንቧው ለሁሉም የቅርንጫፍ ቧንቧዎች በቂ ውሃ ማቅረብ እና እንደገና መገናኘት አያስፈልገውም. ይህ ብዙ እንደገና የመዋቢያ ገንዘብ ይጠይቃል. ከፍተኛ የግንባታ ወጪዎች. " መሙላት ክራሎች የሆነ ቦታ ቢጫን እንኳን, እነሱ በተገቢው አቅም የፍራፍሬ ጉዳዮች ምክንያት በትክክል ላይሰሩ ይችላሉ.
ተጓዳኝ የመላመድ ሥራ የላቀ መሆን አለበት. ለምሳሌ, የዘገየ የኃይል መሙያ መሙያ ክምር ሀይል ብዙውን ጊዜ 7 ኪ.ሜ. አንድ ወይም ሁለት የኃይል መሙያ ቁርጥራጮች ከተገናኙ ጭነቱ ሙሉ በሙሉ ሊጫን ይችላል, እና እንኳን የኃይል ፍርግርግ ከወጣ በኋላ የኃይል ፍርግርግ የበለጠ የተረጋጋ ሊሆን ይችላል. ሆኖም ብዙ ቁጥር ያላቸው የኃይል መሙያ ቁርጥራጮች የተገናኙ ከሆኑ እና በኃይል ጥቅም ላይ የሚውሉ ከሆነ የፍርግርግ የጭነት አቅም ሊውል ይችላል.
ቀደም ሲል የተጠቀሰው የኃይል ተክል የኃላፊነት ስሜት, የኃይል መሙያ እና አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የመነጨውን ችግር የማስተዋወቅ ችግርን ለማሰራጨት ተስፋ እንዳደረገ ተናግረዋል. በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ ኃይል የኃይል ፍርግርግ ኩባንያዎች የኃይል ፍርግርግ ኩባንያዎች, ከዚያ ለተጠቃሚዎች እና ለድርጅቶች ያሰራጩ. ባለብዙ ደረጃ ስርጭት አጠቃላይ የኃይል አቅርቦትን ወጪ ይጨምራል. ተጠቃሚዎች እና የንግድ ድርጅቶች ኤሌክትሪክ በቀጥታ ከኃይል ማመንጫ ኩባንያዎች በቀጥታ ከያዙ የኃይል አቅርቦቱን ሰንሰለት ቀለል ያደርጋሉ. "ቀጥተኛ ግ purchase የመካከለኛ ደረጃ አገናኞችን ሊቀንሰው ይችላል, በዚህ መንገድ የኤሌክትሪክ ኃይል ዋጋውን መቀነስ. በተጨማሪም የኃይል ገበያው ውጤታማ አሠራር እና የተሽከርካሪ-ፍርግርግ ጣልቃገብነት ቴክኖሎጂ ውጤታማ አሠራር ትልቅ ጠቀሜታ ያለው የ CAIL ኩባንያዎችን በንቃት እንዲሳተፉ ሊያስተዋውቅ ይችላል. "
የዲሲድ ፍርግርግ (የመቆጣጠሪያ ማእከል) የተሽከርካሪዎች የቴክኖሎጂ ኢንተርኔት ቤተ መንግስት ኮ.ሲ.ዲ. የተሽከርካሪ ኦፕሬተሮችን ስራዎች ለማቅለል ለተሽከርካሪዎች ኢንተርኔት ኢንተርኔት ኢንተርኔት. ደረጃውን ይገንቡ, የኢንቨስትመንት ወጭዎችን መገንባት, አሸናፊ የሆነውን ትብብር ከ ተሽከርካሪዎች መድረክ ከበይነመረቡ ጋር መተባበር እና ዘላቂ የመኖሪያ ኢንዱስትሪ ሥነ-ምህዳሩን ይገነባሉ.
ሱሲ
ሲኪንያን አረንጓዴ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ LTD., CO.
0086 19302815988
የልጥፍ ጊዜ-ፌብሩዋሪ-10 - 2024
