ከፍተኛ ኃይል ባለው ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት እና "በእግር ሲራመዱ" መካከል ያለው ርቀት ምን ያህል ነው?

ማስክ በአንድ ወቅት ተናግሯል።እጅግ በጣም ጥሩ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች250 ኪሎዋት እና 350 ኪሎዋት ሃይል ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽቦ አልባ ባትሪ መሙላት “ውጤታማ ያልሆነ እና ብቃት የሌለው” ነው።አንድምታው ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት በአጭር ጊዜ ውስጥ አይዘረጋም.

ነገር ግን ቃላቱ ከወደቁ ብዙም ሳይቆይ ቴስላ ዊፌሪዮን የተባለውን የጀርመን ሽቦ አልባ ቻርጅ ኩባንያ እስከ 76 ሚሊዮን ዶላር በሚደርስ ዋጋ 540 ሚሊዮን ዩዋን ማግኘቱን አስታውቋል።እ.ኤ.አ. በ 2016 የተመሰረተው ኩባንያው በራስ ገዝ የመጓጓዣ ስርዓቶች እና ለኢንዱስትሪ አከባቢዎች ሽቦ አልባ የኃይል መሙያ መፍትሄዎች ላይ ያተኩራል።ኩባንያው በኢንዱስትሪው ዘርፍ ከ8,000 በላይ ቻርጀሮችን ማሰማራቱ ተነግሯል።

ያልተጠበቀ, ግን ደግሞ የሚጠበቅ.

ባለፈው የባለሃብት ቀን፣ የቴስላ የአለምአቀፍ ኃላፊ ሬቤካ ቲኑቺመሠረተ ልማት መሙላትለቤት እና ለስራ ቦታዎች ገመድ አልባ የኃይል መሙያ መፍትሄዎችን ሀሳብ አቅርቧል።እስቲ አስቡት እና ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት አስፈላጊ የሃይል መሙላት ስርዓት አካል እንደሆነ እና ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ እንደሚበስል ይረዱ።ስለዚህ, Tesla Wiferion ለማግኘት እና አስቀድሞ መቀመጫ ለማግኘት ምክንያታዊ ነው.ከሕዝብ መረጃ በመነሳት የዋይፈርዮን ቴክኖሎጂ በኢንዱስትሪ መሳሪያዎች እና ሮቦቶች ውስጥ የበለጠ ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን በቴስላ መኪና ማምረቻ መሳሪያዎች ወይም በሰው ሠራሽ ሮቦት “Optimus Prime” ላይ ወደፊት ሊጫን ይችላል።

ቴስላ ብቻውን አይደለም።በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስክ ዓለም አቀፋዊ አመራርን የምትይዘው ቻይና የገመድ አልባ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂን ማሰስ ቀጥላለች።እ.ኤ.አ. በጁላይ 2023 መገባደጃ ላይ፣ በቻንግቹን፣ ጂሊን 120 ሜትር ርዝመት ባለው ባለከፍተኛ ሃይል ተለዋዋጭ ገመድ አልባ ቻርጅ መንገድ ላይ፣ ልዩ ምልክት በተሰጠው የውስጥ መንገድ ላይ አንድ ሰው ያልነበረው አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ያለምንም ችግር ነዳ።በመኪናው ውስጥ ያለው ዳሽቦርድ "በመሙላት ላይ" አሳይቷል.መካከለኛ ".እንደ ስሌቶች ከሆነ, ከተነዱ በኋላ በአዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የሚሞላው የኤሌክትሪክ ኃይል ለ 1.3 ኪሎ ሜትር መንዳት እንዲቀጥል ያስችለዋል.ባለፈው ዓመት ጥር ላይ ቼንግዱ የቻይናን የመጀመሪያውን ሽቦ አልባ ቻርጅ አውቶቡስ መስመር ከፈተ።

በአዲሱ የኢነርጂ ኢንዱስትሪ ውስጥ ቴስላ የማሳያ ውጤት አለው.ከተቀናጀ የዳይ-ካስቲንግ ቴክኖሎጂ እስከ 4680 ትላልቅ ሲሊንደሪካል ባትሪ ህዋሶች፣ ቴክኖሎጂም ይሁን ቴክኖሎጂ ወይም የምርት ፈጠራ አቅጣጫ፣ እያንዳንዱ እርምጃ ብዙውን ጊዜ እንደ መደበኛ ይቆጠራል።ይህ የገመድ አልባ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መዘርጋት ይህንን መስክ እንዲበስል እና የገመድ አልባ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂን ወደ ተራ ሰዎች ቤት ማስተዋወቅ ይችላል?

ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ቪኤስ መግነጢሳዊ መስክ ሬዞናንስ፣ የትኛው ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ቴክኖሎጂ የተሻለ ነው?

እንደ እውነቱ ከሆነ የገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ቴክኖሎጂ አዲስ አይደለም, እና ከፍተኛ የቴክኒክ ገደብ የለም.

በመርህ ደረጃ የገመድ አልባ ባትሪ መሙላት በአብዛኛው የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ሃይል ማስተላለፊያ፣ ማግኔቲክ ሬዞናንስ ሃይል ማስተላለፊያ፣ ማይክሮዌቭ ሃይል ማስተላለፊያ እና የኤሌትሪክ መስክ ገመድ አልባ ሃይል ማስተላለፊያ ነው።.በአውቶሞቢል ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት በአጠቃላይ ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን አይነት እና ማግኔቲክ ፊልድ ሬዞናንስ አይነት ናቸው፣ እነዚህም በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ፡ የማይንቀሳቀስ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት እና ተለዋዋጭ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት።የመጀመሪያው የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ዓይነት ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ሁለት ክፍሎችን ያካትታል-የኃይል አቅርቦት ኮይል እና የኃይል መቀበያ ሽቦ.የመጀመሪያው በመንገድ ላይ ተጭኗል, እና የኋለኛው ደግሞ በመኪናው ቻስሲስ ላይ ይጣመራል.የኤሌክትሪክ መኪናው ወደተዘጋጀው ቦታ ሲነዳ ባትሪው ሊሞላ ይችላል።ኃይል በመግነጢሳዊ መስክ ስለሚተላለፍ, ለማገናኘት ምንም ገመዶች አያስፈልጉም, ስለዚህ ምንም አይነት ተቆጣጣሪዎች ሊጋለጡ አይችሉም.

በአሁኑ ጊዜ ከላይ የተጠቀሰው ቴክኖሎጂ የሞባይል ስልኮችን በገመድ አልባ ቻርጅ ለማድረግ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ነገር ግን ጉዳቱ የአጭር ርቀት ማስተላለፊያ ርቀት፣ ጥብቅ ቦታ መስፈርቶች እና ከፍተኛ የኃይል ብክነት በመሆናቸው ለወደፊት መኪናዎች ተስማሚ ላይሆን ይችላል።ምንም እንኳን ርቀቱ ከ 1 ሴ.ሜ ወደ 10 ሴ.ሜ ቢጨምር, የኃይል ማስተላለፊያው ውጤታማነት ከ 80% ወደ 60% ይቀንሳል, ይህም የኤሌክትሪክ ኃይል ብክነትን ያስከትላል.መግነጢሳዊ መስክ ሬዞናንስገመድ አልባ ባትሪ መሙላትቴክኖሎጂ የኃይል አቅርቦት, ማስተላለፊያ ፓነል, የተሽከርካሪ መቀበያ ፓነል እና ተቆጣጣሪ ያካትታል.የኃይል ማስተላለፊያው ጫፍ የመኪናውን መቀበያ ኤሌክትሪክ በተመሳሳዩ ሬዞናንስ ፍሪኩዌንሲ ጋር ሲያውቅ ኃይል በአየር ውስጥ በማግኔት ፊልድ አብሮ ድግግሞሽ ሬዞናንስ በኩል ይተላለፋል።